Het Airborne Communications Addressing and Reporting System is het gatelink-systeem, dat passagiers in staat stelt om vanaf een vliegtuig in de vlucht naar huis te bellen. Gatelink was een vliegtuiginitiatief tijdens de jaren '90 bedoeld om technologie te ontwikkelen voor het overbrengen van data naar en van een vliegtuig. Ontwerp van vliegtuig gatelink vereist draadloze mobiele telefoonmogelijkheid met 802.11 b/g Voice over Internet Protocol (VoIP) en antennes om berichten te ontvangen en te zenden. Gatelink-protocol zendt televisiebeelden naar de vliegtuigcabine.
Draadloos 802.11 b/g protocol is Voice over Internet Protocol (VOIP), dat stem- en multimediaberichten via het internet verzendt en communiceert. Spraakberichten worden als databerichten verzonden met basis Hypertext Transfer Protocol (HTTP), dat datacommunicatie op het internet verzendt. Alle berichten worden verzonden en ontvangen met 10 basis HTTP-commando's om toegang te krijgen en afbeeldingen, data en spraakcommunicatie te verzenden. Sinds 2007 werkt draadloos VoIP 802.11 b/g protocol op 2,4 GHz en overdraagt data met een snelheid van 54 megabits. Draadloos VoIP 802.11 b/g protocol versleutelt berichten voor extra beveiliging.
Gatelink was eertijds een hogere bandbreedte voor lucht-naar-grond communicatie. Gatelink verbindt een vliegtuig met punten binnen een luchthaven. Gatelink is een vertrouwensbemiddelend communicatiesysteem. Beveiligde telefoons binnen de luchthaven hebben digitale identiteiten herkend door het gatelink-systeem. Het vliegtuig kan communiceren met onderhoud, bagage, grondvervoer, beveiliging, grondondersteuning en ticketing. Met de komst van 802.11 b/g protocol is gatelink een draadloos gebiedsnetwerk. Gatelink verhoogt de efficiëntie en helpt een luchtvaartmaatschappij om op schema te blijven. Gatelink verbindt ook de piloot met de vliegtuigcabine. Een piloot zal bijvoorbeeld via het gatelink-systeem de passagiers vertellen wanneer het vliegtuig klaar is voor vertrek.
Boeing Airlines heeft deelgenomen aan de ontwikkeling van het VoIP gatelink-protocol. Het draadloze lokale netwerk van gatelink vereist een antenne van 33 voet hoog gelegen bovenop het vliegtuig, 35 voet van de neus van het vliegtuig. Antennes zijn richtingsgevoelig of omnidirectioneel, radiogolven gelijkmatig in alle richtingen uitzendend. Een grondstation-antenne wijst naar de vliegtuigantenne zonder obstakels tussen de twee antennes. Beide antennes moeten ongeveer dezelfde hoogte hebben. Elk vliegtuig moet een toegangspunt in het VoIP-systeem hebben. Het draadloze gebiedsnetwerk van gatelink zal werken zonder een draadloos signaal.
Laagbudget luchtvaartmaatschappij Jet Blue installeerde de eerste draadloze vliegtuig datalink. De datalink van Jet Blue omvat een draadloze gatelink in-flight televisie-entertainmentpakket. Jet Blue Airways biedt 24 televisiekanaal die naar elke passagier worden gezonden vanuit een digitale zendesailliet. Een draadloze vliegtuigsatellieteenheid in de vrachtruimte ontvangt televisiebeelden van de satelliet.
Jachtvliegtuigen zijn gespecialiseerde militaire vliegtuigen ontworpen primair voor lucht-lucht operaties tegen vijandelijke vliegtuigen. De snelle, kleine vliegtuigen zijn hoogst manoeuvreerbaar om vijandelijke krachten in individuele of groeps dogfights te bekampen. Jagers kunnen dekken bieden voo
Vanaf de eerste gemotoriseerde vlucht door de gebroeders Wright te Kitty Hawk, North Carolina, is vliegtuigontwerp stapsgewijs geëvolueerd. Vandaag de dag zijn de hoogst efficiënte, samengestelde vliegtuigontwerpen een ver weg van de eenvoudige, stofbedekte frame van de gebroeders Wright. Over het a
Het R2-visum is een non-immigrantvisum voor gezinsleden van een R1-visumhouder (godsdienstige werknemer), waarmee zij in de VS mogen verblijven zolang het godsdienstige werk duurt. R2-houders mogen full/part-time studeren en vrij in/uit de VS reizen. Zij mogen geen werk accepteren zonder werkvisum.
