Specificaties voor Raamglas voor een ATCT Cabine

De cabine van een luchtverkeerstoren moet aan bepaalde specificaties worden gebouwd. Dit omvat de ramen, die moeten voldoen aan standaarden voor transparantie, weerspiegelingsreductie, sterkte en duurzaamheid. Personeel dat in de toren werkt, moet een onbelemmerde zicht hebben op alles wat zich buitenshuis afspeelt, en het verkeerde soort raamglas zou hun zicht kunnen belemmeren. Het glas moet ook geluid binnen de torenkabine reduceren.

Raameenheid Materialen

De ramen in de cabine moeten dubbel beglazed zijn. De specificaties eisen floatglas. Float is glas gemaakt in platte vellen door gesmolten glas op het oppervlak van een bad gesmolten tin te gieten. Meeste conventionele ramen zijn gemaakt van floatglas, maar het floatglas dat in cabine ramen wordt gebruikt, voldoet aan hogere specificaties dan gewone ramen. Ze moeten beide ten minste een kwart inch (zes millimeter) dik zijn, maar minder dan een halve inch dik. De totale dikte van de hele raameenheid mag niet meer dan anderhalf inch zijn. Waar hoge zon een probleem kan zijn, wordt low-E (lage emissiviteit) glas aanbevolen. Low-E glas heeft een microscopische laag metaal gebonden aan het oppervlak, wat de hoeveelheid warmte die doorlaat vermindert. Geharde glas is niet geautoriseerd voor gebruik in cabine ramen, hoewel het kan worden gebruikt in bovenlichten mits het niet in de weg zit van de bemanning's zicht op vliegtuigen die overheen vliegen.

Binnenste Ruim Materialen

Beide ruiten moeten een bepaald type, klasse en kwaliteit glas zijn. De binnenste ruit moet Type I, Klasse I, Kwaliteit q3 zijn.

Buitenste Ruim Materialen

De buitenste ruit moet Type I, Klasse II, Kwaliteit q3 zijn. Als de buitenste ruit niet meer dan een kwart inch dik is, heeft het glas een lichte blauw/groene tint nodig om weerspiegeling te verminderen.

Luchtruimte Tussen Ramen

De twee ruiten floatglas die de dubbel beglazede raameenheden vormen, moeten een halve inch (13 millimeter) uit elkaar liggen, gescheiden door een luchtruimte. De luchtruimte moet gedroogd worden met een droogmiddel gecertificeerd voor ten minste vijf jaar. Als vocht aanwezig is, kan het condenseren en de ramen verduisteren.

Omgevingsomstandigheden

De ramen moeten gecertificeerd zijn voor de winddruk die ze moeten weerstaan. Ze moeten ook gecertificeerd zijn voor de hoogte van de toren boven zeeniveau, aangezien dit de prestaties van de raameenheid kan beïnvloeden.