Wat zijn de Evacuatie Kenmerken van een A300

De A300 was het eerste vliegtuig gebouwd door de Europese industrie consortium Airbus . Oorspronkelijk voorzag in 1967 als een concurrent van de Amerikaanse geproduceerde vliegtuigen de markt domineren , werd het definitieve ontwerp voor het eerst gelanceerd in oktober van 1972 . Hoewel de laatste A300 werd in juli van 2007 , deze brede romp jet blijft een aanwezigheid in vloten veel passagiers en vracht luchtvaartmaatschappijen. Zoals met alle vliegtuigen die de Verenigde Staten onderhouden , moet de A300 voldoen Federal Aviation Administration ( FAA ) evacuatie eisen . Drijflichamen

Alle Airbus A300s zijn uitgerust met een van twee typen drijfmiddelen voor landingen op het water : een zwemvest of een drijvend vervoeren onderste kussen . Zitkussens worden verwijderd en hield aan de borst , en reddingsvesten worden verwijderd uit onder zitplaats elke passagier en opgeblazen na het verlaten van het vliegtuig.
Noodverlichting

naleving FAA regelgeving , heeft de alarmlichten die passagiers naar de uitgang locaties de A300 . De verlichting , die afrit borden , cabine verlichting en ontsnappen pad verlichting op of nabij de vloer - niveau omvat , werkt onafhankelijk van de belangrijkste batterij van het vliegtuig om de werking te garanderen tijdens een stroomstoring .
Emergency uitgangen

acht nooduitgangen bestaan ​​op de A300 , vier aan elke zijde van het vlak . Zes zijn Type A passagier deuren en twee zijn type I nooduitgangen . Type A deuren zich paarsgewijs achter de cockpit , tussen de eerste twee cabines en achter het vliegtuig . Deze deuren zijn gelijkvloers en meet 42 cm breed en 76 cm hoog en onder de deur die passagiers in en uit door op de luchthaven. De Type I uitgangen bevinden zich ongeveer halverwege de achterkajuit . Ook de vloer - niveau , deze uitgangen zijn 24 cm breed en 63 cm hoog . Leden van het cockpitpersoneel zijn opgeleid om beide soorten uitgangen te bedienen. Passagiers zitten in de buurt van de nooduitgangen moeten verklaren dat zij bereid en in staat om ze te bedienen .
Glijbanen

De Airbus A300 acht nooduitgangen zijn uitgerust met opblaasbare ontsnappen slides . Deze dia's zetten automatisch opblazen en in zes seconden . Zoals vereist door de FAA , de dia's zijn lang genoeg om zichzelf te onderhouden op de grond of het landingsgestel is geactiveerd . Ze kunnen winden te weerstaan ​​tot 25 knopen met slechts een persoon hen houden . Elke dia kan ook los van het vliegtuig en fungeren als een reddingsboot voor landingen op het water .