De Cessna 172 Skyhawk is een van de bekendste particuliere vliegtuigen ter wereld. Cessna Aircraft Company heeft meer dan 43.000 van dit betrouwbare vliegtuig (stand september 2010) geleverd aan particuliere pilooten en commerciële vluchtoperaties wereldwijd. De Skyhawk wordt veel gebruikt als trainingsvliegtuig voor beginnende vliegers en is een uitstekend vliegtuig voor instrumenttraining. Het opstellen en gebruiken van een checklijst verhoogt de vluchtveiligheid en helpt ongevallen voorkomen.
Een goed georganiseerde voorvluchtinspectie begint in het cockpit met het instrumentenpaneel koud en donker. Alle stroom en schakelaars moeten in de "Uit" stand staan. De piloot moet controleren of alle vliegtuigdocumenten aan boord zijn en up-to-date. De parkeerrem moet gezet zijn, en het besturingswielslot moet verwijderd zijn. Brandstofhoeveelheidsindicatoren moeten gecheckt worden; de brandstofafsluiter moet in de "Aan" stand staan.
De bagageluik moet gecontroleerd worden op gesloten en vergrendeld. De romp en staartmontage moeten gecheckt worden op losse of blootliggende nietjes. De roersturingswindstilling moet verwijderd en de staartvastzetter ontkoppeld worden. Besturingsvlakken controleren op vrije beweegbaarheid. Trimtabs en radioantennes checken op schade. Vleugel- en neusvastzetkabels ontkoppelen. Alle wielen controleren op bandtoestand en luchtdruk. Beide vleugeltank brandstofafvoeren bemonsteren, brandstofhoeveelheden controleren en zeker weten dat de brandstofvuldop vast zit. Motorhak openen en oliepeil, dynamoreem, luchtaanvoer, carburateur luchtfilter en brandstofzeef controleren. Pitotbuis onthullen en controleren of hij niet verstopt is. De pitotbuis meet de luchtssnelheid. Landings- en rollichtingen moeten schoon en in goede staat zijn.
Motor voorstarten en gaspedaal ¼ inch open zetten. Zeker weten dat de propeller vrij is, dan de ontstekingsknop indrukken om de motor te starten. Gaspedaal aanpassen tot 1000 rpm. Schakelaars voor hoofdstroom, knipperlicht, avionica en radio's op "Aan" zetten. Controleren of de oliedrukindicator in de veilige zone zit. De ammeter moet 14 volt en minder dan 2 ampère tonen. Transponder op standby zetten; hoogtemeter en koersindicator instellen. Autopiloot inschakelen, dan uitschakelen om de alarm te checken. Luchthaveninformatie contacteren voor weer en vliegtuigadviezen. Controletoren contacteren voor vertrekken instructies en rolluimtevergunning.
Parkeerrem zetten en controleren of kabinedeuren en ramen gesloten en vergrendeld zijn. Gordels aanpassen en vergrendelen. Besturingen testen op vrije beweging en werking. Primaire instrumenten, radio's en avionica instellen. Brandstofhoeveelheid hercontroleren en zeker weten dat brandstofafsluiter op "Aan" staat. Trim voor "Opstijgen" instellen. Gaspedaal op 1800 rpm zetten en magnetos, zuigagemeter, motorinstrumenten en ammeter controleren. Gaspedaal terug naar 1000 rpm; controleren of knipperlicht aan staat en radio/avionica ingesteld zijn en autopiloot op "Uit" staat.
Parkeerrem loslaten; controleren of flaps op zijn en volle gas geven. Bij 55 knots aangegeven luchtssnelheid, de besturingsknop zachter naar u toe trekken. Klimmen naar de toegewezen cruishoogte op 70 tot 80 knots. Op cruishoogte: pitch, trim, gaspedaal en menging instellen zoals vereist en doorgaan naar bestemming.
Zeker weten dat brandstofselector, carburateur en warmte-indicatoren op "Aan" staan. Alle gordels vastzetten en vluchtinstrumenten en radio's instellen. Landingslicht aanzetten. Aanvlak op 65 tot 75 knots met flaps op. Met flaps neer, snelheid terugbrengen naar 60 tot 70 knots en het vliegtuig laten zakken op de baan. Gaspedaal terug naar rollsnelheid en rollen naar parkpositie.
Een bus besturen is meer dan alleen verkeersregels opvolgen. Neem voordat u met een bus op de weg gaat de tijd om een veiligheidschecklist af te werken, ook wel een pre-trip inspectie genoemd. Elke staat heeft wetten over welke items op deze inspecties staan, en de meeste steden en schooldistricten
De Federal Aviation Administration vereist dat alle gecertificeerde vliegtuigen geproduceerd na 1979 Airplane Flight Manuals (AFMs) bevatten, die ook aangeduid worden als Pilot Operating Handbooks (POHs). De handleiding is verdeeld in meerdere secties die specifieke checklijsten bevatten. De Cessna
Cessnas eerste vliegtuig stijg in 1927. Het bedrijf, oorspronkelijk gevestigd in Wichita, Kansas, heeft sindsdien meer dan 190.000 vliegtuigen geproduceerd en heeft ongeveer 8.500 werknemers. Per 2011 heeft Cessna 23 vliegtuigen op de markt die zijn drie verschillende lijnen vormen. Er zijn negen vl
