Gebonden jetbrandstof is, kortom, jetbrandstof die niet aan belasting onderhevig is. Gebonden jetbrandstof mag alleen worden gebruikt voor internationale vluchten, waarbij het land onder "bond" wordt binnengebracht. Interessant genoeg werd het uitgevonden en initieel gebruikt voor maritiem transport.
Gebonden jetbrandstof moet buiten de VS worden geproduceerd of in een vrije handelzone (Free Trade Zone, FTZ in luchtvaartterminologie). Bij het laden met gebonden brandstof moeten functionarissen documenten en bewijs leveren aan de Amerikaanse douane dat alle procedures correct zijn voltooid.
Gebonden jetbrandstof kan worden gemanipuleerd om belasting te ontlopen, dus recent zijn maatregelen ontwikkeld om dergelijke problemen te voorkomen. Tegenwoordig moet de brandstof fysiek aanwezig zijn in de tanks waaruit deze wordt gepompt.
Douanebemiddelaars spelen een grote rol in de gebonden jetbrandstof-industrie. Allen zijn goed getraind en gelicenseerd, bekwam in het documenteren van declaraties en het waarborgen dat alle vliegtuigen die gebonden brandstof gebruiken, voldoen aan alle regelgeving.
Iedereen die ooit een lange vlucht heeft gemaakt, kent het gevoel. Het lijkt alsof je uren in de lucht bent, maar je horloge zegt dat er maar 30 minuten voorbij zijn gegaan. Vliegen verslaat zeker een meervoudige weken durende bedevaart met een overdekte wagen, maar als je vastzit op een lange vluch
Wie vliegt, kent de waarschuwing uit het cockpit: gordels vast, turbulentie. Meestal is de schudding minimaal (beetje drinken morsen), maar soms veroorzaakt het letsels. Begrijpen hoe turbulentie ontstaat en of het gevaarlijk is, maakt uw vlucht ontspannender. Definitie Turbulentie: onverwachte luc
Jetbrandstof is een specifieke mengsel van brandstoffen gebruikt in vliegtuigen aangedreven door gasturbine-motoren. Voor de commerciële luchtvaart zijn de meest gebruikte brandstoffen Jet A en Jet A-1. Militaire vliegtuigen gebruiken brandstof gemaakt voor specifieke toepassingen en militaire speci
