Hout is de vroegste vorm van romp en is nog steeds in gebruik . De bouw van een houten vliegtuig romp is meer verwant aan botenbouw dan vliegtuigen . Hout kan worden gebogen , gesneden , gevormd en gelamineerd in een verscheidenheid van vormen . Deze formulieren worden vervolgens gebruikt om de romp frame en bevestigingspunten voor de vleugels en stuurvlakken ( klep en vinnen ) produceren . Hout is een ideaal vliegtuigbouw materiaal omdat het buigen en geeft zonder dat tot een zekere mate van stress . Hout is ook gemakkelijk te repareren als de romp beschadigd .
Modern tweedekkers ( met een bovenste en onderste vleugel ) en enkele float vliegtuigen ( die opstijgen en landen op het water ) gebruiken sommige of alle van de romp constructie uit van hout . De buitenhoes kan metaal of doek met de vroegste vliegtuig .
Metal
Alle metalen romp bouw begon voor de eerste wereld oorlog, maar uitgegroeid tot de overheersende romp bouwmethode in de jaren tussen de twee wereldoorlogen . Metaal kan worden gegoten of snel gebogen in verschillende vormen . Lassen of klinken maakt snel werk van vergadering .
Een nadeel van metaal ten opzichte van hout is het gewicht. Naarmate er meer vermogen nodig is om een vliegtuig te tillen met een geheel metalen romp , werd de ontwikkeling van de metalen vliegtuig vertraagd terwijl powerplant technologie gewerkt in te halen . Tegen de tijd van de Tweede Wereldoorlog en omdat alle commerciële en militaire vliegtuigen metalen romp ontwerpen hebben gehad .
Composiet
Composite romp constructie is een relatief nieuw industrieel proces, maar wordt al snel aangenomen door de meeste grote vliegtuigbouwers . Samengesteld uit kunststof , grafiet composiet doek en andere flexibele materialen , is de romp gebouwd als een enkel stuk . Composietmaterialen combineren de lichtere gewicht van hout met de duurzaamheid en de sterkte van metaal . Composiet romp constructie zorgt voor duurzaamheid en lange levensduur met vliegtuigen en verhoogt zo de efficiëntie en winstgevendheid voor de eigenaar van het vliegtuig.
Intermodal , of scheepvaart , containers lopen enorme hoeveelheden vracht over de hele wereld op schepen , treinen , vrachtwagens en meer . Intermodale containers worden gebruikt voor het vervoer van voorwerpen lange afstanden en staan bekend als intermodals omdat ze vervoerswijzen kan schakelen
Volgens de NOAA satelliet en Communicatie, de drie soorten bakens die nood signalen naar satellieten Emergency Position radiobakens , of EPIRB ( voor gebruik op schepen en andere vaartuigen ) , noodzenders of ELTs , voor de luchtvaart , en Personal Locator Beacons of PLBs , voor gebruik op het land.
Eens leek het erop dat alle reizigers vertrouwden op een vorm van reistas : de koffer . Met de vooruitgang in de moderne technologie en reizen behoeften , echter een grotere verscheidenheid van kampeeruitrusting is ingevoerd om bijna elk type van reizen past. Het dragen van de meest geschikte tas vo
