Het begrip "straal" (jet) afgeleid van het Latijnse woord voor "werpen". In de 16e eeuw betekende het een snel stromende stroom of spuit water. Sinds de 20e eeuw betekent het een straalmotor. "Jet" wordt vaak gebruikt voor het hele vliegtuig, maar technisch gezien is de jet slechts de motor die het vliegtuig door de lucht voortstuwt.
Het idee van een straal komt van de Latijnse term voor "werpen". In de 16e eeuw betekende het een snelstromende stroom of spuit water. Sinds de 20e eeuw betekent het een straalmotor. "Jet" wordt vaak gebruikt voor het hele vliegtuig, maar technisch is de jet slechts de motor die het vliegtuig door de lucht aandrijft.
Een straalmotor bestaat uit vier hoofddelen: de inlaat, de compressie, de verbranding en de uitlaat. De inlaat gebeurt via de inlaatnacelle aan de voorkant. Lucht stroomt in de nacelle en raakt de compressorbladen, die beginnen te draaien en meer lucht intrekken door steeds smaller wordende bladen, waardoor de instromende lucht gecomprimeerd wordt. De motor heeft aan de inlaat turbinebladen die de lucht intrekken. De bladen nemen in hoek toe, zodat de ingezogene lucht gecomprimeerd raakt en onder hoge druk de inlaatturbinebladen passeert.
Deze sterk gecomprimeerde lucht stroomt vervolgens in de volgende kamer waar brandstof in wordt geïnjecteerd en verbrand. De gecomprimeerde lucht fungeert als katalysator om zuurstof te leveren voor de brandende brandstof. Een straalmotor werkt door lucht in te zugen (inlaat) en onder meer kracht uit te blazen (uitlaat) dan waarop het binnenkwam. Vervolgens wordt dit geperst lucht-gemeng met brandstof, dat verbrandt in de verbrandingskamer ongeveer in het midden van de turbine-opstelling, uitgeblazen door de uitlaat.
In tegenstelling tot de zuigermotor met interne verbranding, wordt de brandstof niet ontstoken door een getimde ontstekingsvolgorde; hij brandt continu door de gecomprimeerde lucht die door de kamer stroomt en als katalysator fungeert. Daarom kunnen jets eigenlijk een lagere octaangehalte brandstof verbranden dan auto's of radiaalmotor-propellervliegtuigen. Eenmaal de lucht-brandstofmengsel ontbrandt, drijft de uitduning van gassen de uitlaatturbines aan terwijl de gassen achteruit worden uitgeblazen, wat de duwkracht van de straalmotor creëert.
Newton's derde wet van de natuurkunde – elke actie heeft een gelijke en tegengestelde reactie – speelt hier een rol. Zodra de brandstof verbrandt, wordt de oververhitte uitdijende lucht gedwongen uit de uitlaat van de straalmotor, die dan in de tegenovergestelde richting beweegt – dus voorwaarts.
Particuliere jets zijn een handige methode van luchtvaart. Wanneer u een particuliere jet hult, hoeft u niet in lange rijen te wachten om aan boord te gaan. U kunt uw bestemming bereiken zonder vertragingen door overstappen of storende passagiers. Veel particuliere jets gebruiken hangars op kleine r
De zakelijke reiziger is een vast onderdeel geweest sinds het begin van de luchtvaartindustrie. On-site vergaderingen hebben sommige jet-setters aangemoedigd om particuliere vliegtuigen te reserveren. Als uw bedrijf voldoende van deze vergaderingen vereist, kan het meer kosteneffectief zijn om een j
Learjet is een bedrijf gevestigd in Wichita, Kansas dat de hoog-presterende Lear jet 31A lichte zakelijke jet, de transcontinentale Lear jet 60 zakelijke jet en de Lear jet 45 produceert. Industriële William Powell Lear was verantwoordelijk voor de ontwikkeling van de Lear Jet, de eerste particulier
