Een attitude indicator, ook wel gyrohorizon of kunsthorizon genoemd, is een instrument in vliegtuigen dat de oriëntatie van het vliegtuig ten opzichte van de grond weergeeft.
De attitude indicator toont een vast punt en lijnen die het vliegtuig en de vleugels voorstellen. Achter deze weergave beweegt een veld dat de horizon vertegenwoordigt. Door de relatie tussen het vliegtuig en de horizon te zien, kan de piloot de oriëntatie (helling en rol) bepalen.
Mechanische attitude indicators bevatten een gyroscoop aangedreven door een vacuümpomp of electromotor. De gyroscoop heeft twee vrijheidsgraden, waardoor zowel de helling (pitch) als de kanteling (bank/rol) getoond kunnen worden.
Terwijl het vliegtuig roteert, blijft de gyroscoop in dezelfde oriëntatie ten opzichte van de grond. De horizonweergave is via een hefbel gekoppeld aan de gyroscoop.
Mechanische attitude indicators kunnen rotatie slechts tot een bepaalde mate weergeven. Meestal werken ze niet meer wanneer het vliegtuig meer dan 100° kantelt of meer dan 60° helling heeft.
Sommige vliegtuigen gebruiken elektronische attitude indicators die computersystemen gebruiken om dezelfde informatie weer te geven. Veel van deze vliegtuigen hebben een reserve mechanische indicator voor het geval de computersystemen uitvallen.
Een vliegtuig sleepstang is een handgehouden apparaat gebruikt om het vliegtuig te slepen en te duwen rond het vliegveld of in en uit de hangar. Een sleepstang hoeft niet ingewikkeld te zijn, noch gebouwd naar een specifieke code. Het is slechts een hulpmiddel om het vliegtuig te verplaatsen wanneer
Personalisatie opties Privévliegtuigeigenaren hebben talloze opties om hun vliegtuig uniek te maken. Andre Agassi had ooit een private jet met een brandende tennisbal op de staart – u hoeft niet zo ver te gaan, maar functionele en esthetische upgrades zijn wel mogelijk. Populaire upgrades Gespecia
Waarom kompas schwingen? Het kompas is het meest basale navigatie-instrument, uitgelijnd op magnetisch noord. In vliegtuig drijft het in vloeistof voor demping. Tijd, interferentie (ferrometalen, elektronica), schokken, blikseminslag of elektrische stormen verminderen nauwkeurigheid. FAA vereist sch
