Hoe een J3 Piper Cub te vliegen

De Piper Cub is een gewaardeerd en duurzaam vliegtuig dat wel het trainingsplatform is geweest voor meer pilooten dan enig ander enkel vliegtuig in de geschiedenis. Een eenvoudig, maar leuk om te vliegen vliegtuig, vereist het geschikte training om te vliegen, maar kan effectief beheerd en gevlogen worden door bijna iedereen. Het tweezitter vliegtuig is beschikbaar in een verscheidenheid aan configuraties met verschillen in motoren, kenmerken en modellen. Over de breedte van configuraties en modellen, is de Piper Cub een vliegtuig waar de meeste zullen instemmen dat het een genoegen is om te vliegen.

Benodigdheden

• Pilotenlicentie
• Staartwiel endorsement
• Geschikte training
• Piper Cub vliegtuig

Instructies

1. Ontvang training. Een piloot moet eerst getraind worden om een Piper Cub te vliegen. Een piloot kan initiële training in een Cub beginnen of kan overstappen op een Cub vanaf andere vliegtuigtypes. In beide gevallen moeten ze leren over het vliegtuig en zijn beperkingen en mogelijkheden. Deze training moet verkregen worden van een FAA-gecertificeerde vluchtinstructeur die bekend is met het Piper Cub merk en model van vliegtuig.
2. Preflight het vliegtuig. Deel van de training zal instructie zijn over de juiste methodologie om het vliegtuig te controleren om de geschiktheid voor vlucht te verifiëren. Dit zal het controleren van brandstof, olie, vluchtcontrolesystemen en andere componenten van het vliegtuig omvatten.
3. Start het vliegtuig. Het starten van het vliegtuig zal voltooid worden met de hulp van een "opstart checklist", en zal items omvatten zoals het aanzetten van de brandstoftoevoer, het aanzetten van de magnetos, het inschakelen van het elektrische systeem van het vliegtuig (indien aanwezig) en starten met de elektrische starter (of door een andere piloot het vliegtuig te laten starten door de propeller handmatig te gooien).
4. Roll naar positie en voer een preflight run-up van de motor uit. Zodra het vliegtuig gestart is, kan de piloot rollen naar zijn beoogde startbaan, en zou dan een pre-opstijg motor- en systeemcontrole moeten uitvoeren. Meestal wordt dit uitgevoerd met de hulp van een checklist.
5. Opstijgen en vliegen. Met de preflight controles voltooid, kan de piloot nu opstijgen. Meeste Piper Cubs stijgen op en klimmen tussen de 55 en 65 mijl per uur. Zodra de piloot uitgelijnd is met de startbaan, zal hij volle gas geven en het vliegtuig laten vooruit rollen, snelheid opbouwen tot het bereiken van opstijgsnelheid. Op ruwweg 55 tot 65 mijl per uur, zal de piloot achterwaartse druk uitoefenen op de besturingsknop, en het vliegtuig klimmen met ongeveer 60 mijl per uur naar de beoogde kruishoogte. Kruissnelheden zullen variëren op basis van model en motoromvang.
6. Landen. Wanneer klaar om te landen, zal de piloot de motorvermogen verminderen en een glijvlucht naar de landing beginnen. De aanvalsnelheid voor de Piper Cub zal vergelijkbaar zijn met de klimsnelheid gebruikt bij opstijgen, ruwweg 60 tot 65 mijl per uur. Wanneer het vliegtuig 15 voet of zo boven het beoogde landingsgebied is, zal de piloot uitvlakken, waardoor meer snelheid afvalt terwijl het vliegtuig langzaam neerdaalt. Wanneer het vliegtuig een paar voet boven de grond is, zal de piloot langzaam achterwaarts trekken aan de besturingsknop tot de snelheid afvalt tot het punt waar het vliegtuig niet langer lift behoudt. Op dit punt zal het op de grond zakken voor de definitieve landing.
7. Krijg staartwiel-specifieke training. De Piper Cub is een traditioneel vliegtuig dat twee hoofdwielen vooraan heeft en een achterste staartwiel achteraan. Meeste moderne vliegtuigen worden beschouwd als tricycle gear vliegtuigen (met een wiel vooraan op de neus en twee hoofdwielen onder de vleugels). De twee typen vliegtuigen presteren anders, en pilooten worden geadviseerd om gespecialiseerde training te krijgen vóór het vliegen van staartwiel-uitgeruste vliegtuigen (inclusief de Piper Cub). Pilooten zijn verplicht om een endorsement van competentie te hebben van een FAA-gecertificeerde vluchtinstructeur die vaardigheid in staartwiel-uitgeruste vliegtuigen demonstreert.