De geschiedenis van de Hovercraft Science Project

De term hovercraft wordt toegeschreven aan de Britse uitvinder Christopher Cockerell , die de eerste praktische versies van het voertuig ontwikkeld in de jaren 1950 . De hovercraft werkt op het principe dat een boot met minder wrijving zal reizen door de lucht dan nu het geval door het water. Plannen

De hovercraft is besproken en ontworpen als een vorm van vervoer , omdat de eerste bekende ontwerpen kwam te zijn in de 18e eeuw . De Zweedse designer en filosoof Emanuel Swedenborg wordt gecrediteerd met de eerste ontwerpen voor een versie van de hovercraft die een omgekeerde boot leek met een centrale cockpit aangedreven door menselijke energie in 1716 . Britse ontwerper Sir John Isaac Thornycroft bleef de ontwikkeling van de hovercraft gedurende de jaren 1870 in een poging om een gebied van lucht tussen het voertuig en water te creëren . Amerikaanse ontwerper Kolonel Meliville W. Beardsley en dr. W. Bertelsen gewerkt aan de wetenschap van de ontwikkeling van de hovercraft in de 20e eeuw .
Ontwikkeling

Sir Christopher Cockerell ontwikkelde zijn versie van de hovercraft door het forceren van lucht door twee cilindrische blikken aan de motor van een stofzuiger . Dit experiment leidde Cockerell om plannen voor een voertuig geschorst op een kussen van lucht geblazen van onder de auto te ontwikkelen. Om het voertuig te rijden op relatief gladde oppervlakken, zoals hellende vaste grond , moerassen , moerassen , water en ijs , Cockerell ontwikkelde een perifere jet systeem dat de lucht geduwd onder het voertuig .
patent

de octrooien van Sir Christopher Cockerell werden in 1955 aanvaard , waardoor een vertraging in de productie als het project werd geacht van nationaal belang om de militaire van de Britse Werken met de Royal Navy toegestaan ​​Cockerell te verfijnen het ontwerp van de hovercraft , door het toevoegen van een rok aan de lucht gedwongen onder het voertuig om een ​​continue luchtkussen bijgeschreven op personeel Koninklijke Marine vormen bevatten . De eerste commerciële productie van de hovercraft werd uitgesteld tot 1959 toen prototypes werden getoond in het openbaar als het voertuig stak het Engels Kanaal .
Commercial

Commerciële ontwikkeling van de hovercraft heeft voortgezet omdat de prototypes van de hovercraft werden getoond . In de late jaren 1960 en begin 1970 , de Franse ontwerper Jean Bertin ontwikkelde een land-based hovercraft genoemd Aerotrain dat het luchtgeveerd voertuig land snelheidsrecord brak door het bereiken van een topsnelheid van 267 mijl per uur . Britse vliegtuigfabrikanten Saunders Roe en Vickers ontwikkeld commercieel beschikbaar hovercrafts , die werden gebruikt als veerboten die passagiers langs de kust van Wales uitgevoerd . Passagier toepassingen omvatte een passagiersdienst dat het Engels Kanaal overgestoken .