gemakkelijkste Bereken de havenstad aan de Twin Otter krijgen . De meeste Hawaii scheepsagenturen gebruiken Seattle , San Francisco of Los Angeles voor de haven van vertrek . Bepalen waar de makkelijkste poort is om het vliegtuig te brengen . Kopen van 2
Contacteer de scheepsagent om ervoor te zorgen de haven van uw keuze geschikt vliegtuig scheepvaart. Niet alle poorten zijn uitgerust om items, zoals de Twin Otter behandelen .
Vraag
3 de scheepvaartonderneming voor diensten zoals verpakken en rekte het vliegtuig op het vrachtschip . Als ze niet bieden deze service vragen wie contracten voor dit en maken de nodige regelingen voor de kraan of verpakking middel om te voldoen aan de dokken om het vliegtuig prep en krijgen op het schip .
4
Ga naar het vrachtschip op de datum waarop het vliegtuig is gepland op het schip te worden geplaatst . Als je het niet kunt maken , stuur dan een vertegenwoordiger van uw bedrijf of onderneming . Krijg alle papierwerk voor de scheepvaart. Verzeker het vliegtuig voor de scheepvaart moet er volle zee ongelukken. De Twin Otter is een investering . Bescherm het als zodanig .
Schrijf 5 neer alle scheepvaart data en geschatte tijd van aankomst in Hawaï . Als het vliegtuig moet een kraan uit het vrachtschip te worden verwijderd en de scheepvaartonderneming niet bieden deze service, maken het nodig dat ten minste drie tot zes weken voor de geplande aankomsttijd .
6
ontvangen het vliegtuig in Hawaii en gaan over het vliegtuig nemen van foto's met een agent van de scheepsagent om geen schade te verzekeren is opgetreden . Houd de foto's als bewijs van schade moet het tijdens het vervoer hebben voorgedaan .
Slechte parkeergelegenheid procedures kan leiden tot zeer dure schade die gemakkelijk kunnen worden vermeden. Een kleine deuk op een auto is meestal slechts cosmetisch , maar op een luchtvaartuig dat een ernstige impact op het vermogen van het vliegtuig te vliegen en moet worden vastgesteld in overe
de aangewezen snelheid een pilot kiest om te gebruiken over de definitieve aanpak van het land is de aanpak snelheid , ook wel bekend als Vref genoemd. Idealiter wordt deze snelheid richtte verscheidene mijlen , en dan gedurende een gestabiliseerde afdaling tot het oversteken van het einde van de la
Bij het testen van de starter -generator in een vliegtuig , wat er werkelijk wordt getest is de magnetische spoelen , beter bekend als de dynamo . Het testen van de dynamo geeft aan of er koolstof opbouw van de starter of als het goed is het afvuren , waardoor veilig en efficiënt gebruik motor. Een
