Het TGV-project werd geleid door een groep ingenieurs en onderzoekers van de SNCF, waaronder:
* Roger Thevenot:Thevenot was projectdirecteur en hoofdingenieur voor de TGV en wordt beschouwd als de "vader van de TGV".
* Jacques Dupuy:Dupuy was hoofd onderzoek en ontwikkeling voor het TGV-project.
* André Coudert:Coudert was een werktuigbouwkundig ingenieur die een sleutelrol speelde bij het ontwerp en de ontwikkeling van de hogesnelheidsdraaistellen van de TGV.
* Alain Barret:Barret was een aerodynamicus die aan het ontwerp van de gestroomlijnde vorm van de TGV werkte.
Het TGV-project werd ook gesteund door de Franse regering, die financiering en politieke steun verleende voor de ontwikkeling van het hogesnelheidsspoorwegsysteem.
De eerste TGV-trein werd in 1972 gebouwd en onderging een reeks tests en proeven voordat hij in 1981 in commerciële dienst werd gesteld. De TGV werd al snel een succes en is sindsdien door andere landen over de hele wereld overgenomen. Tegenwoordig is de TGV een van de meest geavanceerde en efficiënte hogesnelheidsspoorwegsystemen ter wereld.
Bij het vliegen van of naar een luchthaven die niet over - hoogtemeterinstelling informatie , de piloot is verantwoordelijk voor een instelling die kan worden gebruikt voor vertrek of aankomst. De instelling is gebaseerd op de barometrische druk uitgedrukt in inches . Wanneer juist is ingesteld, wor
Teledyne Continental Motors produceert zuiger- aangedreven motoren voor kleine, niet-militaire luchtvaartuigen . Drie van de meest geproduceerde motoren zijn de O - 200 ( 100 (pk ) ) , O - 300 ( 145 pk ) en de O - 470 ( 230 pk ) . O - 200 motor Specificaties De O - 200 motor is een viercilinder ,
Ja. Het is bekend dat halsbandparkieten, net als veel andere vogels, hun veren vervellen of afwerpen als onderdeel van hun groei en ontwikkeling. Rui is een natuurlijk proces waarbij oude, versleten veren worden vervangen door nieuwe. Het komt meestal een of twee keer per jaar voor bij halsbandparki
