Zwermen van mensen druilen om u heen terwijl u probeert het metrosysteem binnen te gaan. Ze moeten hun trein halen, net als u, maar dat is van weinig troost nadat u net voor de vierde keer op een rij uit de toegangspoort geduwd bent. Bij het binnengaan van de metro, zijn er gedragsregels die iedereen moet volgen om het openbare vervoersysteem een gemakkelijke manier te maken om waar u moet zijn te komen.
Elke metringang heeft een doorgang waar u moet stoppen om voor uw reis te betalen. Of u nu contant, tokens of een MetroCard gebruikt, betaling moet in de toegangspoorten worden ingevoegd voordat u kunt doorgaan. Onder geen omstandigheden mag u de toegangspoort overspringen, zelfs als de toegangspoort uw tokens of kaart weigerde door geen schuld van uzelf.
Draag een kaart van de metroroutes bij u als u onzeker bent hoe u uw bestemming bereikt. Als u onbesliszaam in de ingang twijfelt, blokkeert u andere potentiële passagiers om hun halte op tijd te bereiken. Rondhangen bij de aangebrachte routekaarten zal u ook in de weg van anderen plaatsen - en nog belangrijker, uw aarzeling kan u een tijdige rit kosten.
Wacht tot de trein volledig gestopt is en de deuren open zijn voordat u probeert in te stappen. Eenmaal de trein gestopt is, zullen de deuren maar korte tijd openblijven. U moet volledig aan boord zijn voordat de deuren beginnen te sluiten. Er kunnen velen anderen wachten om in die specifieke trein te stappen, dus zorg ervoor dat u zo snel mogelijk instapt.
Onder geen omstandigheden mag u de treintunnels binnengaan of op de sporen stappen. Blijf in beleuchte publieke gebieden bedoeld voor reizigers.
Bristol Temple Meads station ligt 15 minuten van het stadscentrum en is het oudste nog operationele treinstation ter wereld. Er zijn regelmatige intercity-haltes en treindiensten uit de omringende regios. The British Pullman Tour of Bristol De British Pullman van de Orient-Express reed oorspronkeli
Metrosystemen verlagen al de milieu-impact van reizen door veel mensen in grote voertuigen te vervoeren die heel weinig directe vervuiling veroorzaken en minder eenmalige benodigdheden nodig hebben dan autos of bussen. Door ondergronds te opereren, maken ze ook land vrij, wat meer groene ruimtes zoa
Per april 2011 is het grootste voordeel van metrovervoer hetzelfde als toen de werelds eerste metrolijn in 1863 opengingen - het verlicht drukte op stedelijke straten en neemt druk van oppervlaktevervoer af. Die eerste metro is nu onderdeel van het uitgebreide Underground (metro) netwerk van Londen,
