Railroad Gebruikt voor Olie

Als je denkt aan olie , u waarschijnlijk denken van benzine , die is gemaakt van het, maar zo zijn verschillende andere producten. Een vat olie kan 12 verschillende producten te maken , en spoorwegen gebruik maken van een paar van deze treinen soepel te houden . Aangezien spoorwegen vervoeren een meerderheid van de producten die we gebruiken op een dagelijkse basis , is het belangrijk om die treinen rijden op maximale prestaties . Diesel Fuel

Diesel is zwaarder en vetter dan benzine . Het is ook duurder , maar heeft een hogere energiedichtheid , dat voorziet in meer kilometers . Daarom zijn dieselmotoren vaak gebruikt als mechanische motoren locomotieven . Locomotieven vervoeren miljarden tonnen goederen in de VS elk jaar, dus is het zinvol om een kosten-effectieve , hoge kilometerstand brandstof die door hun motoren te hebben.
Smeerolie
< p> Alle locomotieven hebben assen , lagers , tuimelaars en keerkoppeling die moeten worden gesmeerd . Locomotieven hebben een speciaal glijmiddel dat is gemaakt voor hoge kilometrage en zware lasten , en het is een pluspunt dat smeerolie is ook waterbestendig. Treinen rijden door regen , sneeuw en ijzel om producten en passagiers te leveren , zodat het gebruik van waterbestendige smeerolie zorgt ervoor dat de assen , lagers en tandwielen hoeven niet te worden steeds opnieuw gesmeerd .
< Br >
Rail Curve Grease

Curves op spoor en schakelaars moeten beschermende vet vaak toegepast om overmatige slijtage te voorkomen . Spoorboog vet is een speciale lage temperatuur pomp - staat vet speciaal ontworpen voor hoge draagvermogen , waardoor het perfect voor treinsporen . Spoorbaan ondersteunen veel verkeer en worden onderworpen aan strenge outdoor elementen . Spoorboog vet is waterafstotend en voorkomt roest en corrosie .
Kerosine

Sinds het begin van treinvervoer , kerosine werd gebruikt in lantaarns als een draagbare lichtbron voor nachtelijke communicatie . Ingenieurs en brakeman zou lantaarns gebruiken om instructies signaal aan elkaar , vooral bij aansluiten of herschikken treinwagons , en ze werden ook gebruikt voor warmte . Ook al hebben we zaklampen vandaag , enkele ingenieurs liever lantaarns omdat ze langer meegaan en stoten beter licht .