Veranderingen in Locomotieven in de jaren 1800

De jaren 1800 zag de geboorte van spoorwegen en vervolgens een aantal ontwikkelingen . Aangezien de industrie en de productie steeg zo ook de behoefte en het vermogen om te innoveren op het gebied van vervoer. De spoorwegen beantwoordde die oproep en ging van een noviteit voor het vervoer van kleine aantallen passagiers en minimale vracht naar het snel en economisch transport van een groot deel van zowel in het Amerikaanse westen . Een nieuwe industrie kreeg vorm die de geschiedenis van Europa en een jonge natie in Noord-Amerika veranderd . Geboorte

In 1804 in Engeland de locomotief werd geboren . Matthew Murray en Richard Trevithick beide gebouwd locomotieven die liep op houten rails. Hoewel Matthew was de eerste , Richard bouwde een verbeterde 40 psi motor . Op 25 maart 1807 liep de eerste passagierstrein van Swansea naar Mumbles , Engeland . Terwijl roman, deze eerste paar motoren waren slechts experimenteel.
Praktische Toepassing

Begin in 1812 , de Blenkinsop Tandheugelaandrijving begon operatie op de Middleton spoorweg. In 1814 , werd een 50 psi locomotief gepatenteerde dat tien kolen wagons kon vervoeren op 5 mijl per uur (mph) . In de komende vijftien jaar , waren er verschillende innovaties in ontwerp , met inbegrip van George Stephenson acht ton locomotief in dienst in 1825 dat 90 ton kolen kon trekken op 15 mijl . In 1827 , zowel de Baltimore en Ohio Railroad, en de Switch Back Gravity Railroad begon zijn operaties in de Nieuwe Wereld . Deze werden voor het eerst getrokken door paarden .
American Innovatie

1829 , begon de eerste stoomlocomotieven om gebruikt te worden in Amerika . In 1830 , de eerste Amerikaanse gebouwde stoommachine in gebruik werd genomen , en de Amerikaanse grens werd al snel het centrum voor innovatie in rail technologie . De kegel " loopvlak " van het wiel werd ook uitgevonden als de vier - wiel belangrijke vrachtwagen , de bel en koe vanger , en de populaire 4-4-0 . Snelheid en pk toegenomen en in 1833 de remmen werden toegevoegd aan locomotieven . Spoorvervoer begon zowel economisch en praktisch te zijn , die het werk van de vele paarden op minder dan de helft van de kosten .
Exploratie Westward
Stoommachine naar het westen .

Door 1862 , had spoorweg potentiële presidentiële renteopbrengsten en Abraham Lincoln ondertekende de Pacific Railway Act machtiging van de bouw van de eerste transcontinentale spoorweg . In 1868 , werd de knokkel koppeling uitgevonden waardoor een belangrijke bron van spoorwegarbeider verwondingen. 13 april 1969 zag de installatie van de eerste rechte luchtrem en 1872 dit verbeterd was tot het systeem overeenstemt met een nog in gebruik in locomotieven vandaag . Op 10 mei 1869 werd de transcontinentale spoorweg voltooid . Tussen 1883 en 1885 de noordelijke Stille Oceaan , Zuid- Pacific , en Santa Fe spoorwegen werden afgerond .
Volgende stappen

1893 , veiligheidsvoorschriften vereist lucht remmen op alle locomotieven en automatische koppelingen op alle treinwagons . Op 10 mei van dat jaar werd een nieuw snelheidsrecord door locomotief nr. 999 van het Centraal New York en de Hudson River Rail Road ingesteld . Ook dat jaar in Baltimore de eerste hoofdlijn elektrificatie plaatsvond . Dit effende de weg voor elektrische locomotieven waar stoom ofwel werd verboden of gevonden te onpraktisch in de vroege jaren 1900 . Te sluiten uit de jaren 1800 , Casey Jones weg de " Cannonball " in de geschiedenis.