Met fossiele brandstoffen als steenkool verwarmen locomotiefketels water, creëren stoom onder druk die naar cilinders gaat, zuigers beweegt die de wielen aandrijven. Sinds de eerste succesvolle railsstoommotor in 1804 is de technologie massaal verbeterd. Sommige van de vroegste stoomlocomotieven worden wereldwijd bekend. Vandaag is de stoomlocomotief een stuk geschiedenis.
Britse ingenieur Richard Trevithick (1771) was de eerste die een stoomlocomotief bouwde die op rails kon rijden. In 1804 was Trevithick's Penydaren de eerste succesvolle, volstrekkende stoomtrein. Gebaseerd op experimenten met miniatuurmotors. De motor maakte slechts drie reizen tussen Penydarren Ironworks en Merthyr-Cardiff Canal in Wales (14,5 km per rit). De zeven ton zware trein brak de gietijzeren rails en werd gestopt als duurder dan nuttig.
In 1829 organiseerde de Liverpool and Manchester Railway Company een wedstrijd voor de snelste/beste stoommotor voor hun voorgestelde lijn. Winnaar was George Stephensons "Rocket". Gebouwd met zoon en ingenieur Henry Booth. Innovaties in krachtoverdracht maakten dat de Rocket concurrenten versloeg en 39 km/u (24 mph) haalde.
Echte fans van de stoomtijd kennen de Flying Scotsman. De motor brak records voor snelheid en uithoudingsvermogen. Ontworpen door Sir Herbert Nigel Gresley, een van de beste ingenieurs. Eersterit: 22 februari 1923. Eerste record: non-stop 631 km (Londen-Edinburgh) in net >8 uur. In 1934 eerste stoommotor die 160 km/u (100 mph) haalde.
Een historische dag in Amerikaanse spoorgeschiedenis: 10 mei 1869. Union en Central Pacific sloten hun sporen aan voor de eerste transcontinentale spoorweg in de VS. De stoommotor Jupiter was aanwezig, met Central Pacific's president Leland Stanford naar de Golden Spike Ceremony. Jupiter was niet bedoeld voor het evenement, maar een ongeluk met zusterlocomotief Antelope maakte haar laatste-minuut vervanger.
Locomotieven, ofwel diesel, diesel-elektrisch of elektrisch, kunnen mensen en vracht efficiënt vervoeren. Maar ze hebben, als alle vervoersvormen, nadelen. Hoewel deze niet opwegen tegen het nut en belang, moeten ze overwogen worden. Kosten nieuwe locomotief Prijzen zijn niet standaard, maar doorgaa
Na de verwoesting van WOI herbouwde een nieuw Duitsland zijn transportinfrastructuur, met focus op spoorwegen voor massavervoer. Met nieuwe fabrieken en een cultuur van mechanisch ontwerp en productie produceerde Duitsland in de jaren dertig veel iconische en technologisch geavanceerde stoomlocomoti
De oostkust van de Verenigde Staten is al lang beroemd om zijn attractieparken. Van de Coney Island kermissen van de jaren 1920 tot de opening van Floridas Walt Disney World in 1971 kan het claim maken op sommige van Amerikas best-liefde ritten en attracties. Als gevolg zijn veel van de achtbanen aa
