British Rail Top Indeling

De Total Operations Processing Systeem ( TOPS ) indeling is een geautomatiseerd nummering gebruikt door de Britse spoorwegen die teruggaat tot de vroege jaren 1970 dateert . TOPS geholpen om de verschillende soorten wagons die locomotieven en elk type van coach auto omvatten identificeren. Het verdeelt ze in de categorieën van elektrische of diesel met differentiatie tussen hun vervoerende kracht en capaciteiten . Het verving de oudere nummer systeem dat in 1957 werd opgericht . Diesellocomotieven

Op basis van de TOPS nummering systeem worden diesellocomotieven genummerd van een tot en met 69 met het hoogste nummer is de meest krachtige locomotief . Ze zijn onderverdeeld in zes soorten beginnend met de eerste subtype van 01-14 , die kleiner locomotieven met minder dan 800 pk zijn . De vijf hogere types zijn: Type 1 (nummers 15 tot 20 met 800 tot 1000 pk) , type 2 (nummers 21-31 met 1.001 tot 1.499 pk) , Type 3 (nummers 33-37 met 1.500 tot 1.999 pk) , Type 4 (nummers 40-53 met 2.000 tot 2.999 pk) en Type 5 (nummers 55-67 met een hoger dan 3000 pk). Class 57 is de enige uitzondering 2.500 pk vanwege de extra slepen kracht die gelijk is aan een type 5 is .
Elektrische locomotieven

elektrische locomotieven , gebaseerd op de toppen indeling zijn genummerd 70-95 . Zij zijn onderverdeeld in twee categorieën : DC die gelijkstroom locomotieven genummerd 70-77 , en AC die locomotieven genummerd 80-92 die wisselstroom of zowel AC als DC systemen gebruiken zijn zijn . Locomotieven in deze indeling kan ook elektro- diesel treinen die een geëlektrificeerde derde rail of een interne generator te gebruiken .
Dieseltreinstellen

Een diesel met meerdere eenheden treinen , ook wel bekend als treinwagons , bestaan ​​uit meerdere wagens aangedreven door een of meer aan boord dieselmotoren . De TOPS nummering hen verdeelt in twee algemene categorieën op basis van transmissie en jaar . Mechanische of hydraulische transmissie-eenheden genummerd in drie groepen : 100-131 voor units gebouwd tussen 1956 en 1963 , 140-144 voor units gebouwd tussen 1981 en 1988 , en 150-180 voor units gebouwd vanaf 1984 en later

. de dieselmotoren met elektrische tractie worden genummerd in vier groepen : 201-207 voor units gebouwd 1957-1962 , 210 voor de 1981 modellen , 220 en 221 voor eenheden gebouwd van 2000 tot 2002 en 251-254 voor eenheden gebouwd van 1959 tot . 1.985
elektrische treinstellen

De elektrische treinstellen zijn verdeeld in zes groepen op basis van elektrische bron : 302-312 voor overhead AC modellen , 313-390 voor de tweede generatie overhead modellen , 401-438 voor de modellen in de zuidelijke regio derde rail , 442-466 ​​voor de tweede generatie derde - rail modellen in de zuidelijke regio , 480-499 voor derde - rail speciale types in de zuidelijke regio , en 501 tot 508 voor zowel derde - rail of overhead modellen in niet - zuidelijke regio's .
coaches

Locomotive - getrokken rijtuigen op basis van de TOPS indeling zijn genummerd van een tot 99.999 en onderverdeeld in verschillende voorkomende categorieën : Mark 1 ( post-en pakketbezorging coaches ) , Mark 2 (eet auto's , standaard en de eerste klassen coaches ) , Mark 3 en 4 ( slapende auto's , bagage coaches , evenals standaard , eerste klasse , en dineren coaches ) .