Spoorwegschwellen zijn de houten structuren die onder de rails liggen en als anker dienen. De sporen zijn aan de rails bevestigd langs elke gegeven lijn. Spoorwegschwellen hebben een gestandaardiseerde afmeting, ooit gevormd door Boston and Main (B&M) railroad, en nu geaccepteerd als gangbare praktijk.
De standaardlengte van een zwel is 102 inch (259 cm). In gespecialiseerde gevallen mogen ze langer zijn, om het gewicht van de rails over een groter oppervlak te spreiden. Langere zwellen worden gebruikt in gebieden waar de grond zacht is en de stabiliteit van de rails anders een zorg zou zijn.
Een standaard spoorwegschwel is 9 inch (22,9 cm) breed en 7 inch (17,8 cm) hoog. Rails zijn echter niet alle identiek vanwege het zagen en kunnen in afmeting variëren, tot 12 inch (30,5 cm) breed en 9 inch (22,9 cm) hoog.
De opening tussen zwellen is typisch 12 inch (30,5 cm) zodat de afstand van het midden van de ene zwel tot het midden van de aangrenzende zwel ongeveer 21 inch (53,3 cm) is.
De caboose is een icoon van de Amerikaanse spoorweg. Eerst verschenen in de jaren 1840, werden cabooses aangepast voor diverse doeleinden. Cabooses dienden als basiswoonruimte, opslag, kantoor, uitkijkpunt en huis voor de remmer. In de jaren 1980 maakte nieuwe technologie de caboose verouderd, hoewe
De Trans-Siberische Spoorweg is de langste spoorlijn ter wereld en een van de oudste. De eerste rails werden in de late 19e eeuw gelegd toen de tsar de start gaf aan het enorme industriële project. De bouw duurde jaren en werd in 1916 voltooid onder grote gejuich. Vandaag is de Trans-Siberische Spoo
Een spoorweg is een permanent pad uitsluitend voor treinen. Spoorwegrails bestaan uit rails, bevestigingen, traversen, ballast (of plaatspoor) en een onderliggende onderlaag. Traversen zijn dwarsliggers waar de rails op rusten, vaak van hout of beton. Ballast bestaat uit gebroken gesteente en is het
