De DOT Hazmat voorschriften

Het transport van gevaarlijke stoffen Act ( HMTA ) werd opgericht in 1975 om het gezag van de minister van Vervoer op het vervoer van gevaarlijke stoffen te reguleren verbeteren . Het Department of Transportation ( DOT ) werkt met de Pipeline en Hazardous Materials Safety Administration ( PHMSA ) , Federal Highway Administration ( FHWA ) , Bundesbahn Administration ( FRA ) , Federal Aviation Administration ( FAA ) en de Kustwacht aan HMTA regelgeving af te dwingen . Reglementen en classificaties
klasse 2 gevaarlijke stoffen plakkaat .

De PHMSA is verantwoordelijk voor het schrijven en onderhouden van de gevaarlijke stoffen regelgeving. Titel 49 Onderdelen 171 door 175 van de Code of Federal Regulations ( CFR ) bepalen de richtlijnen voor het vervoer van gevaarlijke stoffen ( Hazmat ) . Het reglement pakken vervoer per weg, spoor, schip en lucht.

De DOT heeft de bevoegdheid om een materiaal te wijzen als gevaarlijk . Daarbij zal het agentschap het materiaal toe te wijzen aan een van 9 gevarenklassen . De klassen zijn als volgt gedefinieerd : Klasse 1 explosieven , gassen van klasse 2 , klasse 3 brandbare vloeistoffen , klasse 4 brandbare vaste stoffen , klasse 5 oxidanten en geoxideerde peroxiden , klasse 6 gif en besmettelijke stoffen , klasse 7 radioactieve stoffen , klasse 8 bijtende stoffen en klasse 9 diverse gevaren .
moet
Highway
Hazmat containers goed worden vastgezet in het voertuig om verplaatsing te voorkomen .

Title 49 CFR 177,834 biedt de algemene eisen van het laden en opslaan van gevaarlijke stoffen die worden vervoerd per vrachtwagen . 177,834 ( a), moet de volgende vaten voor gevaarlijke stoffen te worden beveiligd om te voorkomen dat het bewegen tijdens het transport : brandbare vloeistoffen , gassen , bijtende , giftige en radioactieve . 177,834 ( c ) stelt dat roken niet is toegestaan ​​bij het laden en lossen van de volgende gevaarlijke materialen: explosieven , brandbare vloeistoffen , brandbare vaste stof , oxiderende stoffen , brandbaar gas . 177,834 ( d ) verbiedt vuur van elk type , terwijl in of rond het vervoermiddel . De Federal Highway Administration is verantwoordelijk voor de handhaving van regels voor gevaarlijke stoffen die op de snelwegen van de natie zijn vervoerd.
Rail
De FRA dwingt de gevaarlijke stoffen regelgeving voor het spoor .

Title 49 CFR 174.55 adressen algemeen onderhoud en belading eisen als gevaarlijke stoffen worden verscheept per spoor . Extra subparts , extra informatie voor de volgende gevaarlijke materiaal classificaties : Klasse 1 explosieven ( subdeel E ) , gassen van klasse 2 ( subdeel F) , klasse 3 brandbare vloeistoffen ( subdeel G ) en klasse 7 radioactieve stoffen ( subdeel K ) . 174,55 ( a) vereist een wijze van belading dat de vracht voorkomt vallen of glijden . Schoren kunnen worden gebruikt als dat nodig is . De voorschriften voor de verzending van gevaarlijke stoffen per spoor worden afgedwongen door de Bundesbahn Administration.
Vessel
Direct toezicht is vereist bij het vervoer van gevaarlijke stoffen per schip .

Gevaarlijk materiaal handhaving voor schepen wordt gedelegeerd aan de United States Coast Guard . Titel 49 CFR 176,57 ( a ) laat gevaarlijke stoffen die aan boord van een schip als de materialen zijn onder de directe supervisie en observatie van een toegewezen persoon . De toegewezen persoon moet een officier zijn als het schip reist buiten de jurisdictie van de Verenigde Staten .
Air
Gevaarlijk materiaal kennisgeving is vereist voor passagiers en vracht .

Title 49 CFR 175.25 bepaalt de tekst kennisgeving en de fysieke kenmerken van het teken melding voor passagiers die van plan aan boord van een vliegtuig te vliegen . De kennisgeving bevat de kennisgeving dat de passagier mag aan boord met kleine hoeveelheden van de gespecificeerde materialen voor medicinale en persoonlijk gebruik . De Federal Aviation Administration handhaaft de regels voor passagiers-en vrachtvluchten .