Wat zijn de gevaren van Seat Belts

De National Highway Traffic Safety Administration ( NHTSA ) meldt dat veiligheidsgordels worden verondersteld om levens te redden en het inperken van de schade tijdens verkeersongevallen door het beperken van contact van een persoon met het interieur van de auto , waardoor het uitwerpen van het voertuig , het verminderen remkracht en het concentreren crash krachten om de sterkste delen van het lichaam van een persoon. De 2006 Nationale inzittendenbescherming Gebruik Survey ( NOPUS ) vond dat 45 procent van de verkeersdoden opgetreden onder degenen die wel gebruik maken van veiligheidsgordels. Terwijl het gebruik van veiligheidsgordels ongetwijfeld heeft verminderd verkeersdoden en gewonden , zijn er problemen met hun ontwerp en gebruik dat ervan kan leiden tot letsel en dood. Veiligheidsgordel Storingen
Design maakt het verschil in de juiste gordelgebruik .

terugtrekken falen en ontgrendeling zijn gemeenschappelijke veiligheidsgordel storingen. Als de veiligheidsgordel oprolmechanisme faalt, zal de gordel niet aan de passagier stevig te houden tijdens een ongeval . Bepaalde typen veiligheidsgordels hebben vergrendelingen aan de voorzijde van de sluiting . Impact op de achterkant van de gesp kan de gordel te ontgrendelen.
Gordel Ontwerp Problemen

Het ontwerp van een veiligheidsgordel kan bijdragen aan verwondingen veiligheidsgordels als gevolg van onjuist gebruik , meldt Wolloch .

Systemen die automatisch naar een schouderband over de passagier als de deur wordt gesloten kan leiden tot een passagier aan de heupgordel gedeelte van het systeem te negeren. Een schouderriem alleen regisseert crash krachten om het hoofd en de nek . Dergelijke deur gemonteerde systemen kunnen ook bijdragen aan passagier uitwerpen als de deur opent tijdens een verkeersongeval .

Uitstekende vrijlating knoppen op veiligheidsgordels zijn ook gevaarlijk , meldt Wolloch . Het bericht kan worden gestoten of verdrongen door de passagier onbewust .

Andere gordel gevaar bestaat van het rolgordijn apparaat . Dit systeem kan de passagier wat speling in een gordel , zodat ze kunnen buigen , bewegen en draaien. Een snelle sleepboot nodig is om het oprolmechanisme te herstellen en toch passagiers zelden bezighouden met deze veiligheids - herstel procedure .
Reclining Gevaren

Het dragen van een veiligheidsgordel , terwijl uw stoel is ligstand is een ander gevaar . Tami Martin is nu verlamd nadat zij en haar moeder waren betrokken bij een low-impact , low - speed verkeersongeval . Tami 's stoel was achterover zodat haar schouder riem was slap . Ze gleed onder de heupgordel en haar rug werd verpletterd door de druk .
Rollover Protection
Gordels zijn niet effectief genoeg in rollover ongevallen .

Terwijl veiligheidsgordels worden verondersteld om mensen te beschermen tegen het uitwerpen , vooral tijdens voertuig rollovers , de consument advocacy groep Public Citizen bleek dat bijna 20 procent van de rollover sterfgevallen inbegrepen passagiers die veiligheidsgordels droegen en dat 10 procent van deze sterfgevallen inbegrepen uitwerpen . Een derde van de verkeersdoden zijn te wijten aan rollover ongevallen , volgens de Amerikaanse Auto Aansprakelijkheidsrecht .
Force Verwondingen

" Gordel syndroom " verwijst naar veiligheidsgordel verwondingen , rapporten NHTSA . Veiligheidsgordels direct decelerative kracht aan het lichaam. De schouder-en heupgordel systeem kan leiden tot verwondingen aan de cervicale wervelkolom en de nek , de borst- of bovenkant van de borst niveau van de wervelkolom en de lumbale of lager gebied van de wervelkolom . Deze vertraging kracht kan ook schadelijk zijn voor de organen en weefsel in de buik en de borstkas , meldt NHTSA .
Risicogedrag

ander veiligheidsgordel gevaar is een toename van risicogedrag . Het Nationaal Instituut voor Veiligheid en Gezondheid ( NIOSH ) heeft het gebruik van rugklachten werknemers niet aanraden , bijvoorbeeld omdat ze geven de mensen een vals gevoel van veiligheid en kracht . Werknemers kunnen meer gewicht dan ze normaal zouden bij het dragen van een rug riem en verhogen hun risico op letsel te tillen . Zo ook , als risico- expert John Adams van de University College London gelooft , kan het gebruik van veiligheidsgordels stijging verkeersdoden veiligheid. Chauffeurs die zich veilig voelen kunnen aangaan in risicovollere rijden dan ze zouden hebben als ze niet dragen van een veiligheidsgordel .