Schoolbussen en vliegtuigen in de VS zijn uitgerust met variërende typen riemen, voornamelijk afhankelijk van de grootte van het voertuig. Alle zitplaatsen in alle vliegtuigen zijn verplicht riemen te hebben, terwijl de meerderheid van de schoolbussen ze niet heeft. Er is aanzienlijke discussie geweest over voorgestelde wetgeving die alle schoolbussen zou verplichten om uitgerust te zijn met riemen.
Er zijn twee typen riemen op schoolbussen: schootriemen en driepuntsriemen. Schootriemen zijn verankerd in twee punten over de dijben/heupen van de passagiers, terwijl driepuntsriemen over de schouder en de schoot lopen en één lengte materiaal gebruiken.
De National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) vereist momenteel geen riemen op grote schoolbussen, die meer dan 80% van de bussen voor Amerikaanse schoolkinderen vertegenwoordigen. Sommige staten en schooldistricten hebben strengere normen vastgesteld. Vanaf 2009 vereisten Californië, Florida, Louisiana, New Jersey, New York en Texas riemen op alle schoolbussen, met variërende mate van strengheid per staat. Terwijl groepen als de National Coalition for School Bus Safety hebben geadvocateerd voor regels die riemen in schoolbussen verplichten, hebben budgettaire beperkingen en zorgen over hun correcte gebruik de universele adoptie van dergelijke eisen verhinderd. De NHTSA vereist dat kleine bussen, of die minder dan 4.536 kg wegen, driepuntsriemen hebben.
De meeste commerciële vluchten gebruiken schootriemen met kliksluitingen in het midden, hoewel sommige zitplaatsen uitgerust kunnen zijn met riemen met schoudergordels. Kinderen tussen 10 en 20 kg mogen ook een harness-type kinderbeveiligingssysteem (CRS) op commerciële vluchten gebruiken. De FAA vereist dat de zitplaatsen in alle kleine vliegtuigen die sinds 12 december 1986 zijn geproduceerd, riemen met schoudergordels hebben. Er zijn twee primaire typen riemen met gordels in kleine vliegtuigen: riemen met een diagonaal harness vergelijkbaar met driepuntsriemen in auto's en bussen, en riemen met dubbele harnessen over elke schouder.
De FAA vereist dat alle passagiers op alle vluchten zitten met hun riemen vastgeklikt terwijl het vliegtuig de gate verlaat en opstijgt, tijdens landing en rollen, en wanneer het riemenlicht brandt tijdens de vlucht. Piloten adviseren passagiers altijd om hun riemen te behouden wanneer ze zitten, voor het geval onverwachte turbulentie optreedt.
Eén van de belangrijkste veiligheidsmiddelen in een vliegtuig is de veiligheidsgordel. Veel letsels ontstaan doordat passagiers hun gordel niet of niet correct vastmaken. Deze letsels zijn gemakkelijk te voorkomen. Veiligheidsgordels houden u veilig tijdens de gehele vlucht, niet alleen bij start en
Wanneer u per vliegtuig reist, ontvangt u meestal een zitplaatstoewijzing die uit een nummer en een letter bestaat. Het nummer geeft aan in welke rij u zit, terwijl de letter uw specifieke zitplaats binnen die rij aanduidt. Commerciële straalvliegtuigen gebruiken letters op individuele zitplaatsen z
Zoals de A.J. Meyers website uitlegt, is schoolbusreis een van de veiligste vervoersvormen en zijn ongelukken infrequent. Het Pupil Transportation Institute stelt ook dat van elke vijf kinderen die gedood worden in een incident met een schoolbus, vier van hen instappen of uitstappen wanneer het onge
