School Bus Seat Belt Veiligheid

Met ingang van april 2010 , slechts zes staten hebben wetten verplicht dragen van de gordel op schoolbussen , volgens de Governors Highway Safety Association ( GHSA ) . Beide zijden van de schoolbus veiligheidsgordel debat nemen gepassioneerd houdingen , met die tegen veiligheidsgordels op schoolbussen citeren kosten en de relatieve veiligheid van schoolbussen versus andere motorvoertuigen als redenen om niet verplicht veiligheidsgordels. Staat Wetten

Volgens GHSA , alle 50 staten en het District of Columbia hebben wetten verplicht stellen van het gebruik van kinderzitjes in auto's . Een meerderheid van de staten hebben wetten die zittingverhoger gebruiken voor kinderen als ze ontgroeien voren gerichte autostoelen . Verschillende van deze kinderzitjes wetten echter uitdrukkelijk vrijstellen school en andere soorten bussen. Met ingang van april 2010 , Californië , Florida , Louisiana , New Jersey en New York hebben wetten verplicht gordels op schoolbussen .
New York en Californië

Twee van de 's lands grootste staten , New York en Californië , hebben schoolbus veiligheidsgordel wetten in de plaats . In New York , alle schoolbussen die na 1 juli 1987 , moeten zijn voorzien van veiligheidsgordels . De New York wet niet dragen van de gordel verplicht , maar laat die beslissing tot lokale school districten . New York doet kinderzitjes voor kinderen vereisen onder de leeftijd van 4 op schoolbussen . De Californische wet vereist simpelweg de meeste schoolbussen aan schouder-en heupgordel beveiligingssystemen moeten , maar het maakt geen gebruik mandaat .
Pro - Gordels op bussen School
< p > De American Academy of Pediatrics ( AAP ) pleit voor schoolbus veiligheidsgordel en kinderzitjes te gebruiken. AAP stelt dat kinderen gedragen zich beter en hebben minder kans op de bestuurder af te leiden op school districten met veiligheidsgordel beleid. In een rapport van ABC News , voorstanders wijzen op vaak genoemde National Highway Traffic Safety Administration ( NHTSA ) gegevens waaruit blijkt dat lap /schoudergordel gebruik vermindert het risico op letsel bij verkeersongevallen met 45 procent . Dat aantal is echter van toepassing op de voorste inzittenden van auto's . ABC News merkt op dat het Department of Transportation schoot /schouder gordels voor kinderen rijden op schoolbussen onder £ 10.000 , minder dan 20 procent van de vloot van de natie .
Anti - Gordels op bussen School dat al < br >

Volgens het ABC News rapport , de kosten voor de uitrusting schoolbussen met veiligheidsgordels loopt tussen $ 7.000 en $ 11.000 per bus. Tegenstanders van schoolbus veiligheidsgordel wetten wijzen op de kosten als een reden om geen voorschriften vast te stellen. Aansprakelijkheid is een ander probleem . Chauffeurs maken zich zorgen dat de verantwoordelijkheid om ervoor te zorgen alle kinderen dragen van een veiligheidsgordel is te veel. De National Transportation Safety Board ( NTSB ) stelt dat schoolbussen zijn een relatief veilige vorm van vervoer. NTSB schat dat schoolbussen dragen 23.500.000 kinderen elke dag , maar toch slechts zeven sterven elk jaar . NTSB beweert " verzuiling " maakt schoolbussen veilig . Sterke , hoge rug , goed gepolsterde stoelen , dicht bij elkaar , bieden een uitstekende bescherming voor - en achter - crash scenario's , merkt NTSB .
Food for Thought

NHTSA vertelt ABC News dat alle schoolbussen die na oktober 2011 24 - inch hoge rugleuningen , 4 centimeter hoger dan de vorige standaard moet hebben . Dit , NHTSA gelooft , zal schoolbussen nog veiliger voor kinderen te maken. Wanneer u drivers , volwassen passagiers en voetgangers rekening , samen met passagiers jeugd nemen , slechts 26 sterfgevallen per jaar , gemiddeld , als gevolg van de schoolbus ongevallen .