Biggin Hill, aan de rand van Londen, was bekend om landbouw tot er in WO I een vliegveld kwam. In WO II cruciaal als jagerbasis beschermend Londen en zuidoost-Engeland tijdens de Slag om Brittannië. Tegenwoordig populair voor vlieglessen. Vijf vliegschools voor verschillend vaardigheidsniveau.
Oprichting 1978, >30 jaar particuliere vlieglessen. Wijd aanbod Private Pilot Licence cursussen: IMC Rating (instrumentvliegen basis), Night Rating (nachtvliegen, vereist voor commerciële licentie).
Aanwezig op Biggin Hill sinds 1959 (voorheen Redhill/Croydon). Een van Englands oudste vliegschools. Proefvluchten: korte les in stijgen, dalen, draaien; telt mee voor vlieguren bij vervolg.
Oorspronkelijk Experimental Flying Group. Sinds 1947 op Biggin Hill – oudste vliegschool ter plekke. Cursussen: 5-uur intro pakketten tot diepgaande training met Piper Warrior en Cessna 152. Cadeaubonnen voor 30/60 minuten lessen.
Non-profit, ledenvereniging met diverse vliegers. Lage overhead = competitieve tarieven. 1-uurs proeflessen, betalen via PayPal. Keuze: Cessna 172 of Piper Warrior. Lidmaatschap: clubhuis toegang, sociale evenementen.
British Disabled Flying Association (BDFA) exploiteert vliegschool voor gehandicapte burgers. Beperkingen: geamputeerde ledematen, doofheid, leerproblemen. Mogelijk geen particuliere licentie, wel 30-minuten proefvluchten met dual controls.
Als frequente vlieger kent u frequent flyer programmas. Vliegmijlen (frequent flyer mijlen, air miles) dekken afstand die vliegtuig aflegt tussen twee punten. Meeste airlines hebben eigen programmas: klanten accumuleren mijlen voor gratis tickets, goodies, upgrades. Naast vliegen: alternatieve manie
Net als in de Verenigde Staten moet u in het Verenigd Koninkrijk een paar hulzen doorlopen en kosten betalen voordat u buschauffeur mag worden. Zodra u uw voorlopige rijbewijs heeft ontvangen voor het besturen van een personenvervoersvoertuig (PCV of PSV) van de Driver and Vehicle Licensing Agency,
Wat is een Recreational Pilot Certificate? Deze licentie (ingeführt voor lokale recreatieve vluchten) vereist 25% minder training dan een Private Pilot License (PPL), maar heeft striktere beperkingen. In de VS bestaan er slechts ~300 recreatieve piloten (2011 data), wat de lage populariteit illustre
