Hoe te Aircraft kabelspanningen Maatregel

Het onderhouden van de juiste spanning van de kabel op de stuurkabel van uw vliegtuig is van vitaal belang voor de vliegveiligheid . De National Transportation Safety Board ( NTSB ) Veiligheid Brief A09-30-37 , gedateerd 14 april 2009 , richt zich op een reeks van in-flight structurele gebreken of the Zodiac CH - 601XL vliegtuigen . De NTSB Safety brief staat ook dat er voldoende aanwijzingen dat de flutter , gedacht te worden veroorzaakt door onjuist gespannen aileron kabels , was betrokken bij een aantal van de ( zo niet alle ) van de ongevallen .
Wat je nodig hebt
onderhoud Aircraft manuele
Tensiometer
Thermometer
Ruler
Instructions
1 < p > het verkrijgen van de onderhoudshandleiding voor uw vliegtuig . In de handleiding vindt u de procedures voor het meten van kabel spanningen van je vliegtuig te vinden. Bijvoorbeeld , kan het nodig zijn vlucht uit te voeren controles opgesloten in een neutrale positie . Volg de procedures volledig . Het onderhoudshandboek zal ook de locaties van toegangspanelen toegang tot de besturingskabels krijgen .

Als je niet kan identificeren van een specifieke kabel , de juiste flight control bewegen en kijk of de kabel beweegt . Het onderhoud handleiding bevat ook een grafiek die de juiste spanning van de kabel geeft . De grafiek wordt uitgezet als kabelspanning vs. temperatuur . De temperatuur van het luchtvaartuig is belangrijk omdat de stalen kabels en aluminium casco verschillende uitzettingscoëfficiënten ; de spanning van de kabel zal veranderen met de temperatuur. De grafiek zal u ook een assortiment voor de juiste spanning van de kabel voor elke temperatuur .
2 < p > Zorg voor een kabel tensiometer . Een tensiometer kan duur zijn om te kopen , maar u kunt in staat zijn om één te lenen van uw lokale onderhoud van vliegtuigen monteur of lokale Experimental Aircraft Association hoofdstuk. Een andere optie is het huren van een vliegtuig gereedschap verhuur website, zoals Hangartoolbox.com (link in Resources ) . . Zodra u de tensiometer verwerven , lees de instructies ; elke tensiometer model is een beetje anders .
3 < p > Beweeg het vliegtuig naar een gebied met een stabiele temperatuur . Als u zorgt dat uw vliegtuig in de sneeuw in een verwarmde loods , geef het vliegtuig tijd om op te warmen om de kamertemperatuur van de hangar . Tijdens het wachten op de temperatuur van het vliegtuig te stabiliseren , verwijder de panelen die de toegang tot stuurkabels van het vliegtuig mogelijk te maken.
4 < p > Neem de temperatuur van het vliegtuig. Simpel gezegd , let op de temperatuur in de hangar gezien het feit dat het vliegtuig is gewend aan de hangar temperatuur . Wilt u meer precies te zijn , gebruik maken van een remote laser thermometer en richt hem op de romp . Noteer de temperatuur en het gebruiken voor het lezen van de kabelspanning grafieken in het onderhoudsboekje .
5 < p > Meet de diameter van de kabel die de spanning gemeten moet worden. Op sommige kabel tensiometers , je de kabel diameter op de wijzerplaat te stellen alvorens een spanning meten . Op andere tensiometers , de diameter van de kabel moet u de kalibratie grafiek die bij de tensiometer gebruiken . Hold-up op een korte machinist liniaal om de kabel , en meet de diameter.
6 < p > Meet de spanning van elk vliegtuig kabel. Noteer de temperatuur , de diameter van de kabel , de spanning lezen en de functie van de kabel ( roer , rolroer , etc.) .
7 < p > Bereken de uiteindelijke spanning lezen . Sommige tensiometers hebben een kalibratie grafiek . Bijvoorbeeld kan de grafiek zeggen dat wanneer de tensiometer draaiknop leest £ 20 spanning voor één achtste inch kabel , de werkelijke spanning £ 22 . Je uiteindelijke spanning meting moet de werkelijke spanning gegeven door de kalibratie grafiek zijn.
8

Kijk of je gemeten kabel spanningen zijn binnen de specificaties van vliegtuigen . Vergelijk uw spanningen bij de gemeten temperatuur met de getekende spanningen uit het onderhoudsboekje . Alle gemeten kabelspanningen dient binnen het bereik weergegeven in de grafiek ( en) .

Als de spanning is te strak of te los zit, zal de spanning moeten worden aangepast . Deze kabelspanning instelling kan worden uitgevoerd door de eigenaar van een experimentele vliegtuigen . Er moet echter aanpassingen op gecertificeerde ( commercieel gebouwd ) vliegtuigen worden uitgevoerd door een erkende vliegtuig monteur . Als een kabel de spanning is van de specificaties , grondig te inspecteren het vliegtuig naar de oorzaak te vinden . Uw inspecties kunnen een beschadigde of versleten deel vinden .