Hoe Vliegtuig Hoofdstutten Te Serviceren

Een vliegtuiglanding creëert aanzienlijke impact op het landingsgestel. Deze impact wordt geabsorbeerd door de vliegtuigstutten. Stutten zijn deels gevuld met hydraulische vloeistof en vervolgens geserviced met stikstof. Raadpleeg het vliegtuigservicehandboek of plaatjes op de stutten voor exact type hydraulische vloeistof en vereiste stikstofdruk. Procedures variëren iets per vliegtuigtype, maar basismethode is standaard.

Wat U Nodig Hebt

• Vliegtuigheftrucks (aircraft jacks)
• Sleutel (wrench)
• Hydraulische vloeistof
• Emmer (bucket)
• 60 cm rubberen slang (2 foot rubber hose)
• Slangklem (hose clamp)
• 2 liter container (2 quart container)
• Geperst stikstof (pressurized nitrogen)

Instructies

Vloeistofniveau

1. Hef het vliegtuig op.
2. Verwijder klepkap van de stut en druk de klepkern in om de stikstof lading vrij te geven.
3. Verwijder de klepkern met een sleutel.
4. Bevestig de rubberen slang aan het gedraaide deel dat de klepkern vastzit met de slangklem.
5. Vul de 2 liter container met de juiste hydraulische vloeistof en plaats het andere uiteinde van de slang erin. Bedek de container met een doek om lekkage te controleren.
6. Til de stut langzaam met de hand of extra heftruck om resterende lucht vrij te geven. Laat de stut weer zakken om de hydraulische vloeistof uit de emmer in de stut te zuigen. Herhaal langzaam heffen/zakken tot u geen luchtbellen meer hoort uit de container wanneer de stut volledig gecomprimeerd is.

Stikstof Toevoegen

7. Verwijder de rubberen slang en plaats de klepkern terug terwijl de stut nog volledig gecomprimeerd is.
8. Laat de stut zakken vanaf de gecomprimeerde positie.
9. Gebruik een geperste stikstofbron om de stut op te pompen tot de juiste druk voor uw vliegtuig.