Problemen met beton Rail Sleepers

Rail dwarsliggers of banden spoor zijn de stukken waarop de spoorlijnen zijn ingesteld . De banden leggen loodrecht op de rails en zijn gebonden aan hen met metalen klemmen of spikes . Traditionele rail dwarsliggers werden gemaakt van hout , maar beton is uitgegroeid tot een meer voorkomende materiaal in de afgelopen tijd . Hoewel , betonnen rail dwarsliggers gunstig voor een mate zijn geweest , ze hebben nog vier belangrijke problemen . Prijs

deel van het probleem met betonnen rail dwarsliggers zijn de hoge productiekosten. De gemiddelde kosten van een betonnen slaper , vanaf 2011 , is $ 42 , terwijl een houten men slechts $ 22 tot $ 29 . De kosten oplopen wanneer dwarsliggers worden geproduceerd in massa volume. Hoewel beton heeft de neiging om langer dan hout duren , de initiële kosten van de productie zet het in het nadeel.
Gewicht

De zware aard van het materiaal is een ander probleem omliggende beton dwarsliggers rail . Bijvoorbeeld , het gemiddelde gewicht van een houten sleeper slechts £ 225 . terwijl het gewicht van een betonnen slaper kan oplopen tot £ 700 . Dit vormt een probleem voor zowel transport en installatie .
Moeilijk Installatie

Sinds betonnen rail dwarsliggers wegen zo veel, het maakt ook de installatie moeilijker dan het is voor hout . In de meeste gevallen , het installeren van een houten spoor slaper kan snel en gemakkelijk worden gedaan met minimale uitrusting . Aan de andere kant , een concreet spoor slaper vereist meestal zwaar , gespecialiseerd materiaal .
Potentieel voor verbrijzelen

Beton rail dwarsliggers hebben een hoog potentieel voor verbrijzelen . Dit komt vooral omdat beton is minder flexibel dan hout . Als gevolg hiervan , wanneer betonnen rail dwarsliggers onder grote spanning uit een grote belasting van de trein worden gezet , ze niet geven . Bij voldoende druk het beton zal breken . Wanneer dit gebeurt , moet de dwarsliggers worden vervangen wat betekent dat meer geld moet worden besteed om de spoorlijn te behouden .