Materialen gebruikt om huifkarren maken

Amerikaanse pioniers gebruikt drie soorten huifkarren : de vroege basis boerderij wagen , de Conestoga en de Prairie Schooner . Hoewel ze verschillen in hoogte, lengte en gewicht , werden de huifkarren die de vlakten doorkruist gebouwd met in principe dezelfde materialen. Doek

De motorkap of afdekking van de wagen is gemaakt van 10 - oz . doek , dat is een zware katoenen eend materiaal. In de 21e eeuw , huifkar makers gebruiken strak weefsel schilders laken . Het doek was bedekt met lijnolie om het waterdicht te maken. Katoen draw strings genaaid in de zomen van het doek aan de voorzijde en achterzijde openingen van de motorkap kon de motorkap 's nachts of voor bescherming tegen de elementen die moeten worden gesloten tijdens de dag .
Hout voor Bows

Bows , de u-vormige houten latten die de motorkap ondersteund , werden meestal gemaakt van hickory , wit eiken of essen . De wagen werknemer gesneden 7:55 stroken van hout , afhankelijk van het type huifkar hij maakte , dat 2-1/4 inch gemeten breed en 3/8 inch dik en 12 meter lang en vervolgens geweekt ze in water gedurende 24 uur . De latten werden onder een wagenwiel geplaatst en de uiteinden werden langzaam omhoog gebracht tot ze ongeveer 30 centimeter uit elkaar . Daarna werden ze stevig vastgebonden en laten drogen voor een paar dagen alvorens te worden gebruikt in de wagen .
Hout voor Wagon

The Yankee bed , de basic bed van de wagen , en de dressoirs boven het bed waren gemaakt van esdoorn , hickory of eiken . Dit deel van de huifkar bestond uit lange planken voor de bodem en dressoirs iets langer dan de onderste planken , die werden vastgeschroefd aan de lange zijde van de onderste planken . De naden waren gevuld met pek of teer om ze waterdicht te maken.
Ander gebruik voor Hout

Hubs , spaken , en felly velgen van de wielen waren gemaakt van eikenhout . De voorwielen van de huifkar zijn kleiner dan de achterkant degenen , die de wagen eenvoudiger te beheren .

De tong , of vallende boom , was een eiken paal die uit breiden in de voorkant van de wagen , dat hierbij de paarden , muildieren en ossen aan de wagen . De lengte van de tong afhankelijk van het aantal dieren dat nodig is om de lading te trekken .

Eik Doubletrees en singletrees gebruikt voor paarden en ezels alleen . Eiken nek jukken werden gebruikt voor ossen .
Metal

metalen ringetjes werden genaaid in het doek van de motorkap om de 16 tot 20 inch langs de zijkanten van de motorkap te binden aan de wagen . Een licht touw geregen door de grommets werd beveiligd door metalen haken in de dressoirs , waar de motorkap op zijn plaats verankerd .

Hand gesmeed ijzer werd gebruikt voor vele delen van de wagen , zoals clouts , lynch pinnen en vingerhoed streng assen . Ijzer werd gebruikt om hout in belaste zones zoals beugels aan de Yankee bed steunen op de hoeken en in de naven van de wielen te versterken . Ijzeren banden werden gemonteerd om de houten rand van de wielen om het hout te ondersteunen en om slijtage te nemen .