Tekenen van een Bad Diafragma in een Fuel Pump

De meeste moderne auto's zijn uitgerust met elektrische brandstofpompen die hetzij binnen het gas tank of in lijn met de brandstofleiding gemonteerd . Oudere voertuigen werden meestal voorzien van mechanische brandstofpompen die gemonteerd op de motor en gebruikt een rubberen membraan om benzine te trekken van de gastank en duw het aan de motor . Mechanische brandstofpompen kan niet naar behoren of niet werken op alle bij het ​​membraan beschadigd raakt of verslijt . Lekkende

Een brandstofpomp met een defect membraan kan worden gescheurd of hebben gaten tegen slijtage ontwikkeld . Deze scheuren of gaten toestaan ​​brandstof te ontsnappen langs het membraan en verlaat de behuizing brandstofpomp . Een lekkende brandstofpomp kan worden opgemerkt als brandstof druppels of plassen op de grond en een sterke geur van benzine als de auto loopt . Lekkende membranen waarschijnlijk uiteindelijk volledig mislukken en ertoe leiden dat de motor abrupt stoppen .
Stalling

Een slechte brandstofpomp membraan zorgt ervoor dat de brandstofpomp om minder brandstof te produceren druk dan noodzakelijk voor een goede werking van de motor . Deze lage brandstofdruk veroorzaakt minder gas te leveren aan de motor , wat resulteert in brandstof verhongering en een te mager lucht-brandstofmengsel in de carburateur . Het eindresultaat is aarzeling en afslaan wanneer het voertuig wordt gereden .
Nee Begin

Een zwaar beschadigd brandstofpomp membraan zal niet in staat om brandstof te pompen , waardoor een totaal verlies van brandstofdruk en niet te leveren aan de motor gas . Hierdoor zal er geen brandstof naar de juiste brandstof - luchtmengsel en geen verbrandingsproducten in de cilinders als de motor wordt omgedraaid worden . Het eindresultaat is een motor die dan zal draaien , maar zal niet starten .