Moderne auto's hebben elektrische benzinepompen in de tank of in-line in de brandstofleiding. Oudere voertuigen hadden mechanische benzinepompen op de motor met een rubberen membraan die benzine uit de tank trok en naar de motor duwde. Mechanische pompen falen wanneer de membraan beschadigd of versleten is.
Een defecte membraan kan gescheurd zijn of gaten hebben door slijtage. Brandstof kan door de membraan heen ontsnappen en de pomphuis verlaten. Merkbaar als brandspeldruppels of pfutjes op de grond en sterke benzinegeur bij draaiende motor. Lekkende membranen falen uiteindelijk volledig en laten de motor abrupt stoppen.
Een slechte membraan zorgt voor te lage brandstofdruk. Minder benzine bereikt de motor, resulterend in brandstoftekort en te arm mengsel bij de carburateur. Resultaat: aarzeling en stallen tijdens rijden.
Ernstig beschadigde membraan kan geen brandstof pompen: totale drukverlies, geen benzine bij motor. Geen brandstof-luchtmengsel, geen verbranding in cilinders bij starten. Motor draait maar start niet.
LPG-technologie stelt autos in staat om van benzine- of dieselmotor naar gas te schakelen. Dit heeft het voordeel van een 80 procent reductie in emissies, lagere productiekosten en grotere beschikbaarheid van vervangingsonderdelen. Massa-omzetting voor taxis in een stad maakt een duidelijke verschil
Identificatie Zwavel is een bestanddeel van dieselbrandstof. De hoeveelheid zwavel is de laatste jaren verlaagd om luchtverontreiniging te bestrijden. Een verzinkte container heeft een zinklaag op het metaal voor langdurige bescherming tegen weersinvloeden. Effect Wanneer diesel met zwavel in een ve
Biogassen Het transportsector kan biogassen gebruiken zoals ethanol, methanol en biodiesel. Deze worden geproduceerd via fermentatie van voedselgewassen (riet, maïs, graan) of houtafval. Nadelen: productie is energie-intensief, landgebruik concurrentieert met voedselproductie, en de potentieel besch
