De geschiedenis van het intrekbaar landingsgestel

Vliegtuigen werden oorspronkelijk gebouwd met hun naar de onderkant van het vliegtuig vast landingsgestel . Terwijl nog het vliegtuig in de kinderschoenen , vliegtuigen ontwerpers naar manieren om de luchtweerstand te verlagen , zodat ze snelheid, brandstofverbruik , de wendbaarheid en controle zou kunnen verbeteren . Functie

Door middel van testen in de jaren 1920 , onderzoekers ontdekten dat vast landingsgestel was verantwoordelijk voor ongeveer 40 procent van de romp slepen en besefte dat tijdens de vlucht prestaties sterk zou worden verbeterd als deze weerstand kan worden verminderd . < br >
overwegingen

Ingenieurs hebben altijd te worstelen met vijf eisen van het ontwerpen van vliegtuigen die vaak op gespannen voet met elkaar : gewicht , prestaties, betrouwbaarheid , kosten en onderhoud. In het geval van een intrekbaar landingsgestel , het idee was perfect voor het verbeteren van de prestaties , maar het negatieve effect op de andere factoren .
Voordelen

Hoe sneller een vliegtuig reizen , hoe belangrijker het wordt om de luchtweerstand te verminderen , aangezien dit ook toe met de snelheid. Zoals vliegtuig snelheden steeg in de jaren 1930 , het gewicht van een intrekbaar landingsgestel werd minder belangrijk, bij snelheden van meer dan 200 mijl per uur , ten voordele van een intrekbaar landingsgestel opweegt tegen de kosten
Grappig feitje < br . >
Charles Lindbergh vloog een vliegtuig met " broek " over zijn landingsgestel .

vandaag tragere privevliegtuigen blijven hebben vaste landingsgestel vanwege de lagere kosten en het gemak van onderhoud. Echter, sommige modellen hebben ook zogenaamde ' broek ' dat het landingsgestel te dekken en verminderen de weerstand .