De productiegeschiedenis van klassieke boten

Tijdens de vroege beschavingen van Egypte en Mesopotamië werden boten breed gebruikt als vervoersmiddel langs de Nijl, de Eufraat en de Tigris. Later herziene Europeërs en Chinezen bootontwerpen. Klassieke boten werden in Amerika in massa geproduceerd.

Klassieke Silver Line Boten

Klassieke Silver Line Boten werden voor het eerst in 1959 geproduceerd door de Greater Moorhead Development Corporation. Naast de Silver Line, een runabout, was de Free Way lijn een dekloze visboot. Deze klassieke boten werden geproduceerd in Hawley, Minnesota. Later in Ft. Walton Beach, Florida, werden grotere, duurdere boten geproduceerd.

Elco

Gespecialiseerd in motorboten, introduceerde Elco in de 1800s elektrische motoren in de wereld van het varen. Van 1892 tot 1949 werden meer dan 5.000 gemotoriseerde watervoertuigen geproduceerd, van 18-voet gigs tot jachten. Sommige van deze jachten waren tot 38,7 meter (127 voet) lang. Het bedrijf werd heropgericht en produceert in Athens, New York.

De geschiedenis van houten schepen

Egyptenaren produceerden als eerste schepen van papyrus die met touwen bevestigd waren. In latere jaren werden houten schepen gemaakt door Europeanen in vormen die galeien omvatten en hogere achtersterven hadden. Tijdens de Middeleeuwen werden houten boten gemaakt met een rondere vorm met hogere zijkanten. Uiteindelijk werden houten schepen geproduceerd met twee en drie masten. Megajachten, zoals Trumpy, en dure commuters en runabouts zoals Gar Wood, domineerden het toneel totdat Chris-Craft, Matthews en Gar Wood in de jaren '20 begonnen met de massaproductie van meer betaalbare, kleinere en middelgrote cruisers.