Aerodynamica omvat aërodynamische ontwerp , effect van de atmosfeer op de lift , en krachten die op een vliegtuig tijdens de vlucht . Het aërodynamisch profiel is de basisvorm van een vleugel , meestal ontworpen met een gebogen bovenoppervlak en vlakke bodem . Het bedrag van de aërodynamische lift kan produceren wordt beïnvloed door de temperatuur en druk van de atmosfeer . Piloten worden onderwezen in de theorie en de toepassing van de lift en hoe deze krachten worden toegepast op een vliegtuig .
Weer
Piloten worden onderwezen in de theorie van weersystemen en hoe om te lezen huidige en verwachte weerberichten. Daarnaast volgen druksystemen , fronten en andere weersomstandigheden is van vitaal belang voor het plannen van routes en het maken van de beslissing om te annuleren of uit te stellen een vlucht .
Aircraft System
Vliegtuigen systemen omvatten de motor , flight controls , elektrische, onder druk zetten , hydraulische systemen , brandstof en geïnstalleerde accessoires . Piloten bestuderen hoe elk systeem functioneert naar behoren te controleren en bedienen van de verschillende delen van het vliegtuig.
Airport Operations
De Federal Aviation Administration heeft standaard vlucht patronen, tekenen ontwikkeld , verlichting en markeringen voor luchthavens. Piloten zullen naar verwachting verschillende operationele gebieden van een luchthaven, en de verschillende aankomst en vertrek procedures te herkennen , op basis van de aard van de luchthaven en de weersomstandigheden .
Verordeningen
Piloten zijn vereist vertrouwd met een verscheidenheid van Federal Aviation Regulations inclusief deel 61 , welke certificering en valuta regelt , deel 71 en 73 die het luchtruim en deel 91, dat de algemene werking en vlucht regels beschrijft aan te wijzen .
vlucht planning en navigatie
Vlucht planning begint met het uitzetten van de koers met behulp van verschillende visuele checkpoints , GPS coördinaten en radiohulpmiddelen zijn allemaal afgebeeld op de kaart . Vlieghandboeken wordt gebruikt om de energie-instellingen , landen en opstijgen afstanden , brandstofverbruik , gewicht en balans , snelheid bepalen en instellingen beklimmen. Piloten moeten weten hoe ze informatie over de luchthaven van bestemming , verboden luchtruim , mogelijke gevaren langs de route , radiofrequenties te verzamelen voor de luchtverkeersleiding en andere factoren invloed op de vlucht .
Fysiologie en Human Factors
Vliegen kan een aantal gezondheids-en ruimtelijke oriëntatie problemen die ernstig kunnen invloed hebben op de veiligheid van de vlucht belemmert . Piloten zullen naar verwachting voorwaarden die zij kunnen ondervinden zoals hypoxie , uitdroging en andere medische aandoeningen die uitspraak en de functie aantasten herkennen. Illusies in de vlucht zijn een gemeenschappelijk gevaar dat piloten moeten erkennen om te voorkomen dat het vliegtuig in een onveilige positie . Valse sensaties of illusies van hoogte kan worden ervaren 's nachts of in tijden van slecht zicht en moet worden overwonnen door middel van opleiding en ervaring.
Geavanceerd aerobatic training is altijd een unieke en interessante deel van de luchtvaart , maar een algemeen gereserveerd voor een kleine groep van piloten . Voor die piloten , zijn er verschillende scholen die acrobatische programmas bieden . Als gevolg van een aantal recente ongevallen high-prof
Tennis grote Andre Agassi ooit eigendom van een prive-jet met een tennisbal in vlammen geschilderd op de staart . Als u uw eigen vliegtuig , hoeft u niet te gaan om dergelijke extremen als Agassi , maar je hebt veel opties om uw vliegtuig een aangepaste rit te maken. Voor veel eigenaren van prive-vl
Proberen te achterhalen hemelsbreed lucht mijl op een standaard state map , zoals die weggegeven op de snelweg rustplaatsen , vereist schaal van de kaart . Met deze informatie en een paar eenvoudige hulpmiddelen , kan de lucht kilometers worden berekend met behulp van een eenvoudige formule . Daar
