Om te beginnen een opleiding tot helikopterpiloot , studenten moeten voldoen aan een aantal door de FAA gelegd in Federal Aviation Regulation (FAR ) deel 61 basisvereisten. Volgens deze verordening moeten alle helikopterpiloten schrijven , spreken en begrijpen van de Engels taal te kiezen om een licentie te verdienen zonder beperkingen . Piloten moeten ook voldoen aan bepaalde leeftijd eisen die fluctueren op basis van het type licentie wordt nagestreefd .
Student Pilot License
De eerste stap om het verdienen van een helikopter licentie te zijn gecertificeerd als een leerling-piloot . Dit wordt meestal gedaan door het indienen van een aanvraag bij het vóór de eerste van een student solovlucht het invullen van de benodigde FAA derde klasse medisch onderzoek . Deze licentie verleent leerling-piloten de mogelijkheid om een vliegtuig te besturen zonder een instructeur als onderdeel van hun opleiding , op voorwaarde dat ze slagen voor een kennistest en volledige pre - solo vliegopleiding . Om een student vliegbrevet voor helikopters opleiding verdienen , moet de aanvrager minstens 16 jaar oud .
Private Pilot License
De volgende stap voor student- helikopterpiloten is om een prive-piloot licentie te verdienen . Deze licentie geeft piloten de mogelijkheid om hun helikopter opereren als de pilot -in- command zonder de hulp van een instructeur . Echter , kunnen particuliere piloten hun vliegtuigen werken voor winst of als onderdeel van een bedrijf . Om een prive-piloot licentie te verdienen , moet helikopter leerling-piloten een 60 - vraag FAA kennis test met een score van 70 procent of beter naast het passeren van een in-flight onderzoek gegeven door een erkende FAA examinator . Studenten moeten ten minste 40 uur vliegtijd in een helikopter voorafgaand aan het nemen van hun in-flight examen aanmelden . Om een prive-piloot licentie te verdienen , moeten de studenten ook minstens 17 jaar oud .
Commercial vliegbrevet
Een bewijs van bevoegdheid is vereist voor diegenen die willen vliegen een helikopter in een carrière te zetten . Op voorwaarde dat ze hun prive -piloot licentie verdiend , kan helikopterpiloten een commerciële licentie te streven om het recht om hun luchtvaartuig te besturen voor - winst te verdienen . Om dit certificaat te verdienen , moeten piloten minimaal 150 vlieguren in elk type van vliegtuig te loggen, waarvan 50 moeten komen in helikopters . Piloten moeten ook inloggen ten minste 100 uur als enige piloot -in- bevel van alle vliegtuigen en 35 helikopters . Commerciële aanvragers moeten ook langs een andere in-flight examen en een FAA kennis examen bestaat uit 100 vragen en die een passerende score van 70 procent . Om een bewijs van bevoegdheid te verdienen , moeten piloten minstens 18 jaar oud zijn .
Medische normen
De medische richtlijnen voor de helikopter training afhankelijk van het type licentie wordt nagestreefd . Als algemene regel geldt echter piloten moeten vrij zijn van aandoeningen die mogelijk kunnen interfereren met de veilige werking van een helikopter . Zowel de student en de particuliere loodsen zijn verplicht om een FAA derde klasse medisch examen te slagen , terwijl commerciële piloten moeten slagen voor een tweede - klasse medische . De voorschriften voor deze examens vergelijkbaar , behalve eisen gezichtsvermogen . Een derde klasse medische vereist piloten hebben ver en dichtbij zien corrigeren tot 20/40 , terwijl een tweede - klasse medische mandaten dat examinandi hebben verziendheid te corrigeren tot 20/20 en dichtbij zien corrigeren tot 20/40.
Prive-jet reizen kan opwindend zijn , ontspannen en plezier . Als u heeft gekozen om uit te snijden de luchtvaartmaatschappij gedoe en geniet van de voordelen van een prive -jet reizen , moet u een ervaren bemanning te vinden. Vinden van de juiste bemanning is net zo belangrijk als het vinden van de
? Flight training is een combinatie van wiskunde , fysica , fysiologie , meteorologie , wet en lichamelijke vaardigheden . Piloten worden onderwezen over de wetenschappelijke principes achter de vlucht en het weer. Piloten zullen naar verwachting de specifieke systemen van elk vliegtuig gevlogen en
De luchtvaartindustrie is een breed en divers systeem dat voortdurend te ontwikkelen en te veranderen . Bijgevolg moet de veiligheid opleiding en normen geactualiseerd en regelmatig . Volgens de Federal Aviation Administration ( FAA ) website, het doel van de organisatie is om alle piloten grondig o
