De geschiedenis van de Handcar

Profielen zijn de aangewezen grenzen voor een spoorlijn onderhoudsploeg . Sectie handen , genaamd gandy dansers , onderhouden van een deel van de rails , wissels en recht van overpad . De spoorweg lorrie werd ontwikkeld om reparatie bemanningen , gereedschappen en materialen bewegen langs delen van spoorlijn . Draisines
Railroad spikes moeten resetten

In 1817 een Duitse , Baron Ludwig von Drais Sauerbronn , bedacht een tweewielig voertuig dat werd aangedreven door de berijder rennende voeten . Drie wielen versies van de Draisine werden aangepast voor gebruik op rails . Deze aanpassingen bekend kwam te staan ​​als handcars omdat ze werden aangedreven door het pompen van een set van de hand hendels .
Handcar Wortels in de Verenigde Staten Op zoek Spoorstaafprofiel dump auto

In 1783 , George S. Sheffield ingediend US Patent 264.481 in de eerste aanvraag voor een rail handcar in de Verenigde Staten . Net als de Draisine , het gebruikt een driewielige configuratie te rijden op spoor.
Vierwielig Hand Cars
handcars in een spoorweg boneyard

Een lorrie met vier wielen werd gepatenteerd in de Verenigde Staten in 1883 door RH Johnson onder octrooi nr. 270678 . De tuimelaars die stroom geleverd kan worden door een of twee mannen . Sinds die tijd hebben sectie bemanningen vertrouwd op de betrouwbare lorrie om rails van de natie te inspecteren en te onderhouden.
Handcars Word Gemotoriseerde
Rails te repareren

Rond 1893 , de Sheffield Velocipede Co creëerde de eerste ruwe motor aangedreven lorrie . Fairbanks - Morse gekocht Sheffield Co en ontwikkelde verschillende modellen van de gemotoriseerde handcars , die zij noemden speeders .
Handcars Vandaag

handcars hebben een spoorlijn hobby met mannen geworden en vrouwen over het hele land . Handcars opgezocht , opgeknapt en op veel plaatsen daadwerkelijk gereden tegen de klok.