Toyota, het Japanse autofabriek, produceert al sinds de jaren dertig pick-ups. Het duurde even voordat Toyota een plaats wist te veroveren in de Amerikaanse auto-industrie, nadat ze in de middeleeuwen van de jaren zestig begonnen met het produceren van vrachtwagens in de Verenigde Staten. Maar tegen de jaren negentig had Toyota een reputatie opgebouwd als bedrijf dat kleine en middelgrote vrachtwagens bouwde die ook motorbetrouwbaarheid booden.
Toyota begon in 1935 met de productie van pick-ups met het G1-model. Een anderhalve ton vrachtwagen met een staake laadbak, uitgerust met een motor ontwikkeld voor de nieuwste personenauto van de fabrikant, en verkocht voor commercieel gebruik. In 1947 startte Toyota een compacte lijn, de Toyopet Model SB, met een 27-pk motor. Japanse boeren waren de primaire gebruikers van deze voertuigen.
In 1964 introduceerde Toyota de Stout, de eerste vrachtwagen die in de Verenigde Staten verkocht werd. De vrachtwagen behaalde niet veel verkoopcijfers in de VS, maar het gaf de fabrikant wel een voet aan de grond op de Amerikaanse markt, en de vrachtwagen kreeg een betrouwbare reputatie. De motor was een 1,9 liter OHV-model dat slechts 85 pk leverde.
De Hi-Lux gebruikte dezelfde motor als de Stout, maar had een kleinere carrosserie en chassis en gaf Toyota een vast houvaste op de Amerikaanse markt. Van 1969 tot 1978 kende de Hi-Lux drie verschillende generaties, met toename van pk en verlenging van de laadbak. De grote doorbraak was de 20R, een 2,2-liter motor gecreëerd in 1975 die het model werd voor de langdurige Toyota vrachtwagentmotoren voor de volgende 30 jaar.
Eerst gebouwd in 1979, leek Toyota er eindelijk in geslaagd met dit model, aangezien de SR-5 de nieuwe R-serie motor combineerde met een aantrekkelijkere, sportieve carrosseriestijl. De vrachtwagen had ook een betere vering. Het andere vrachtwagenmodel dat dat jaar uitkwam, was Toyota's eerste 4x4-model dat ook goed ontvangen werd, wat Toyota een vrachtwagenmodel gaf dat ook off-road kon presteren. Deze twee modellen zouden de basis vormen voor Toyota's vrachtwagensucces tot midden jaren negentig.
De Tacoma was Toyota's zevende generatie pick-up en is nog steeds de standaarddrager voor Toyota's vrachtwagenlijn. De Tacoma gebruikte nieuwe bladmetalen, nieuwe veringen en drie verschillende motortypen. De vrachtwagen kwam met twee verschillende cabines en resulteerde in de ontwikkeling van een nieuwe motor, een 2,4-liter DOHC, 16-klappen motor die 142 pk leverde, waarmee de R-serie motor die Toyota oorspronkelijk had geholpen een plaats in de Amerikaanse vrachtwagenindustrie te veroveren, met pensioen ging.
Temple Bar is een van de meest populaire en drukte regios in niet alleen Dublin, maar heel Ierland. Toeristen stromen erheen, niet alleen omdat het in het midden van een grote wereldwijde metropool ligt, maar ook omdat het diep geworteld is in rijke geschiedenis, cultuur en architectuur. Het moderne
Tokoroa is een bloeiende houtstad in het centrale Noordeiland, Nieuw-Zeeland. De hoofdbranches zijn de nabijgelegen Kinleith pulp- en papierfabriek en de omringende bossen. Werkloosheidswerkers tijdens de Grote Depressie planten de dennenbossen en de naoorlogse bloei creëerde de fabriek voor dat bos
Stumphouse Tunnel is een onvoltooide spoortunnel die naar niets leidt. In de 19e eeuw was de tunnel op weg om deel te worden van een spoorsysteem dat Zuid-Carolina met het Amerikaanse Middenwesten zou verbinden. Uitgehakt uit de granieten Stumphouse Mountain door 19e-eeuwse immigranten, reed er nooi
