Boeing heeft een lange en succesvolle geschiedenis van vliegtuigontwerp en productie. Oorspronkelijk begonnen als Pacific Aero Products Company, werd Boeing Airplane Company in 1917 gevormd. Nu het bedrijf de eeuw nadert, is het maar passend om terug te kijken naar een van de vliegtuigen dat Boeing op de kaart zette – de Model 40. Dit vliegtuig is de oudste Boeing commerciële vliegtuig. De Model 40 diende primair als postvliegtuig; het was echter ook het eerste Boeing vliegtuig dat passagiers in een commerciële rol vervoerde.
Op 7 april 1924 vroeg het U.S. Post Office om voorstellen voor een postdienst vliegtuig om de huidige vloot te vervangen, inclusief de Curtiss JN-4H en de Havilland DH-4, die waren omgebouwd van hun militaire configuraties. Boeing, samen met 11 andere vliegtuigfabrikanten, reikte ontwerpen in op 15 juli 1925. Boeing's inzending, de Model 40 biplane, had een houten frame romp en houten en stof vleugels. Het werd aangedreven door de 12-cilinder, 400-pk, watergekoelde Liberty motor, zoals vereist door de overheid in een poging om surplus oorlogsmateriaal te benutten. Boeing was onsuccesvol, de contract werd toegekend aan Douglas.
Begin 1927 begon het U.S. Post Office de postdienst over te dragen aan private bedrijven en vroeg opnieuw om voorstellen voor verschillende routes. Boeing stofde de Model 40 af en begon met het herontwerpen van een winnend vliegtuig. Het resultaat was de Model 40A. Deze versie had gelaste stalen buizen in de romp en een nieuwe aandrijving, de 420-pk, luchtgekoelde Pratt & Whitney Wasp motor. De staalbuis-framing verlaagde het gewicht en de operationele kosten, terwijl de nuttige lading van het vliegtuig toenem. Deze verbetering, gecombineerd met de lichtere en betrouwbaardere Wasp motor, hielp Boeing Air Transport de postdienstcontract winnen.
Op 1 juli 1927, de eerste dag van Boeing's nieuwe postcontract, gingen 24 Boeing Model 40A's in dienst langs de begeerde Contract Airmail Route (CAM) 18 die San Francisco en Chicago verbond. Naast de capaciteit om 1.200 pond post te vervoeren, had de Model 40A ook ruimte voor twee passagiers, waardoor het het eerste Boeing vliegtuig was dat commerciële passagiers vervoerde. De Model 40B werd het primaire productiemodel, met een grotere Pratt & Whitney R-1690 Hornet motor. De Model 40B kon vier passagiers en 500 pond post vervoeren. In totaal werden 77 Model 40's, inclusief alle variaties, geproduceerd tussen 1925 en 1932.
De Boeing Model 40A had een vleugelspan van 44,17 voet (13,5 m) en een lengte van 33,17 voet (10,1 m). Het brutogewicht van het vliegtuig was 6.000 pond (2.722 kg), wat 2.469 pond (1.120 kg) nuttige lading opleverde. De Model 40A had een topsnelheid van 128 mijl per uur (206 km/u), met een cruisesnelheid van 105 mijl per uur (169 km/u). Het vliegtuig had een bereik van 650 mijl (1.046 km) en kon opereren tot een maximum plafond van 14.500 voet (4.420 m), hoewel postroutes meestal in de buurt van de grond werden gevlogen.
De Beechcraft Bonanza is een populair eenmotorig vliegtuig voor particuliere piloten, met de Aircraft Owners and Pilots Association (AOPA) die de Bonanza een sterk algehele veiligheidsrecord geeft. Echter, de Bonanza V-staart versie had een hoog percentage in-vlucht storingen en mogelijke ontwerppro
De Mooney Aircraft Company werd in 1929 opgericht door Al Mooney. Al schetste al op de basisschool vliegtuigontwerpen. Op de middenschool las hij alles over luchtvaart en vloog hij al. Op 19-jarige leeftijd werkte hij als tekenaar en ontwierp vliegtuigen in zijn vrije tijd. Een jaar later ging Alexa
Het Russische vliegtuigbedrijf Antonov produceert een serie vliegtuigen. Enkelmotorige, dubbelprop- en straalmotorvliegtuigen worden door het bedrijf gemaakt. De geschiedenis van de fabrikant gaat decennia terug, inclusief de 1942 vliegende tank Krylya Tanka. Vandaag de dag gebruiken veel luchtvaart
