In de luchtvaartindustrie interacteren veel verschillende systemen om ervoor te zorgen dat vliegtuigen op schema blijven en veilig vliegen. Bijna al deze systemen zijn tot een bepaalde mate afhankelijk van computers. Computers zijn betrokken bij alles, van de initiële reisafspraken van de passagier tot het functioneren van een luchthaven en de vliegtuigen die erin vliegen.
Wanneer u een vlucht boekt, ongeacht de methode, wordt uw reserveringsinformatie verwerkt en opgeslagen door het computersysteem van de luchtvaartmaatschappij. Als u dit online boekt, wordt uw registratie-informatie direct bij het bedrijf opgeslagen. Als u uw vlucht per telefoon boekt, zal een klantenservicemedewerker deze informatie voor u invoeren. Dit computergestuurde reserveringssysteem stelt u in staat om reisafspraken gemakkelijk te wijzigen op elke luchthaven, en zelfs meerdere luchtvaartmaatschappijen te gebruiken gedurende een enkele reis.
Veel aspecten van een luchthaven zijn zwaar afhankelijk van computers. Beveiligingsscanmachines zoals röntgenapparaten maken mogelijk geen gebruik van personal computers, maar ze zijn wel afhankelijk van computertchnologie voor een groot deel van hun operaties. Verder zijn computers noodzakelijk voor het gebruik van pre-screening maatregelen zoals de huidige Amerikaanse anti-terrorisme inspanningen.
Computers zijn cruciaal voor de luchtverkeerscontrolediensten van een luchthaven. Hoewel de communicatie tussen luchtverkeerscontrollers en pilooten plaatsvindt via radio, is het systeem waarmee deze communicatie wordt gecombineerd met radar en weersdata gebaseerd op computers. Computers laten luchtverkeerscontrollers de locatie van vliegtuigen in de lucht visualiseren en volgen, en dan pilooten instrueren over de juiste actie.
Een vliegtuig is afhankelijk van computers voor een aantal essentiële vluchtfuncties. De autopiloot, waarmee veel moderne vliegtuigen uitgerust zijn, gebruikt vaak een computer. Dit ontlast de pilooten van veel taken tijdens de vlucht, zodat het vliegtuig navigatiedata en vluchtcontrolesystemen kan verwerken. Gecomputeriseerde "fly-by-wire" technologie, die veel vliegtuigen hebben, stuurt piloot- of autopilootsignalen door naar een computer. Dit stelt vliegtuigen in staat om te reageren op subtiele atmosferische variabelen en andere aanpassingen gemakkelijk te maken. Bovendien hebben sommige vliegtuigen vleugelklappen die door een computer kunnen worden bestuurd. Andere hebben energiestystemen die door een computer kunnen worden geregeld. Tenslotte zijn computers centraal voor de efficiënte communicatie en registratie van de vluchtdata van een vliegtuig. Zulke data is vitaal voor luchtverkeerscontrollers en helpt enorm in het geval van een noodsituatie.
RyanAir is een Ierse luchtvaartmaatschappij die budgetvluchten aanbiedt. Het bedrijf startte in 1985 en werd snel een van de populairste luchtvaartmerken, bekend om goedkope reizen aan te bieden. Het bedrijf bedient momenteel ongeveer 66 miljoen passagiers en vliegt naar meer dan 160 bestemmingen. H
De term deregulering verwijst naar de verwijdering, opgave of ontspanning van diverse wetten, regels en voorschriften die een industrie kunnen beïnvloeden. De luchtvaartindustrie werd in de VS in 1978 gedereguleerd om meer concurrentie toe te staan en meer routes open te maken. Er zijn zowel voor- a
De Verenigde Staten kent grote carriers, kleine en regionale carriers en vrachtluchtvaartmaatschappijen. Deze variëren in grootte en bediende gebieden. De hoofdkwartiers van deze bedrijven liggen over het hele land verspreid en sommige landen hebben hubs op meerdere vliegvelden. De grootste carriers
