Geschiedenis van On -Board Diagnostics in Luchtvaart

Op Boorddiagnosesystemen alert mechanica motorproblemen . Dit kan helpen bij de levensduur van miljoenen dollars commerciële vloten . De technologie begon te evolueren kort na de Tweede Wereldoorlog als flight data recorders gemeen werd . On - Board Diagnostics

Boorddiagnosesystemen , vaak genoemd OBD-systemen , verwijzen naar een computer onderdeel wordt gebruikt om een motor en de prestaties van de motor in een vliegtuig te volgen . Het systeem is vergelijkbaar met wat in moderne automobielen . Een OBD- gegevens foutcodes die een monteur kunnen lezen om problemen op te lossen .
Geschiedenis

Consumenten zijn gekomen om de OBD-systemen in auto's te herkennen , die dateren uit de jaren 1970 . De technologie heeft zich ontwikkeld sinds het eerste gas turbine motor van de Verenigde Staten ging de lucht in 1942 . De eerste vliegtuigmotoren waren hydro - mechanische en afhankelijk van het oor en het gezichtsvermogen van een slimme monteur om problemen vast te stellen .
Black box

OBD -systemen verschillen van de flight data recorders , de apparaten vaak het vliegtuig "black box . " The Civil Aeronautics Board , die de Federal Aviation Administration voorafgegaan , gemandateerd zwarte dozen in de jaren 1950 en '60 . De zwarte dozen worden soms gezien als een stap in de OBD- ontwikkeling . In de jaren 1990 , Smith Industries ontwikkelde een apparaat dat diende als zowel een stem en diagnostische recorder.
Evolution

OBD- systemen kunnen moderne vliegtuigen aan bijna alles wat er gebeurt tijdens het opnemen vlucht . Commerciële helikopters gebruik van soortgelijke technologie om militaire Chinooks die vlucht tijd , trillingen en temperatuur van de motor controleert. Dit duurt menselijke fouten en cijfers afronding uit de vergelijking voor geplande onderdelen onderhoud.