De Lycoming IO - 360 en IO - 390 motoren zijn viercilinder luchtgekoelde zuigermotoren met brandstofinjectie. De cilinders zijn horizontaal tegenover net als de oude luchtgekoelde Volkswagen Kever motoren. Ze hebben allebei dezelfde korte blok . De verschillen zitten in de cilinderinhoud en andere apparatuur toegevoegd aan de korte blok .
De IO -360
De IO - 360 heeft een cilinderinhoud van 360 kubieke centimeter . Deze serie wordt geleverd met zowel een 180 paardenkracht ( pk) of een 210 pk vermogen . Hoe hoger vermogen is het gevolg van een hogere compressieverhouding . De 180 pk heeft een 8,5-1 compressieverhouding ; . De 210 pk heeft een 8,7-1 compressieverhouding
De IO - 390
De IO - 390 maakt gebruik van dezelfde korte blok als de IO - 360 . De cilinders zijn verveeld naar de cilinderinhoud tot 390 kubieke centimeter te brengen . Lycoming maakte deze motor aan de vraag van bouwers kit vliegtuigen die meer pk's dan de IO - 360 wilde zonder de hogere compressieverhouding te voldoen.
Een zelfgemaakte zweefvliegtuig is klein en eenvoudig te maken . Het is een klein vliegtuig zonder motor . De zelfgemaakte zweefvliegtuig handelt hoogte voor snelheid . Het schakelt van hogere naar lagere hoogten maken van zijn snelheid verschillen . De lucht is belangrijk voor de glider vliegen and
De Federal Aviation Administration , of FAA , vereist extra zuurstof op drukloze vliegtuigen in twee omstandigheden . Piloten moeten binnen 30 minuten vliegen boven 12.500 voet boven zeeniveau , of MSL de zuurstoftoevoer te activeren . Extra zuurstof moet onmiddellijk beschikbaar zijn voor vluchten
Een dochteronderneming van het Canadese ruimtevaart firma Bombardier Learjet is een toonaangevende fabrikant van prive-en zakenjets . De Learjet 24 is een twin - jet ontwerp heeft een thruster aan weerszijden van de romp . Het werd ontworpen in de jaren 1960 , voordat de Bombardier fusie , voor zake
