Vliegtuigen zijn gebouwd om te vliegen met diverse motortypes. De motoren voortstuwen het vliegtuig en leveren stroom aan componenten als elektrische voeding, verwarming en drukbehoud. Kleinere eenmotorige en sommige tweemotorige vliegtuigen gebruiken zuigermotoren, terwijl grotere zakelijke, commuter en grote commerciële vliegtuigen turbojet, turbofan of turboprop motoren gebruiken.
Een zuigermotor in een vliegtuig is vergelijkbaar met een automotor qua basiswerkingsprincipe. De krachtkomt van zuigers die in cilinders op en neer gaan. De beweging draait een krukas. De draaiende krukas draait de propeller, wat stuw levert. Meeste zuigermotoren draaien op avgas, een 100-oktaan synthetische brandstof. Sommige modellen geconverteerd voor autogas, anderen ontwikkeld voor diesel of jetbrandstof.
De turbojet is de eerste ontwikkelde straalmotor voor vliegtuigen. Stuw wordt geproduceerd door lucht in te zuigen via compressorbladen aan de voorzijde. Lucht gaat van compressor naar verbrandingskamer, waar het met brandstof gemengd en ontbrand wordt. Het hete uitgepande lucht stroomt naar achteren, grote turbines laten draaien. Lucht stroomt uit de achterkant, stuw vooruit. De draaiende turbine is verbonden met de compressorbladen voor continu luchttoevoer.
Een turboprop is essentieel een turbojet verbonden met een propeller. In plaats van gassen die achteruit stuw geven, is de turbine via tandwielen verbonden met een propeller. Dit levert meer kracht dan een zuigermotor, zodat vliegtuigen zwaarder en sneller kunnen opereren. Vergeleken met turbojet: langzamer maar veel zuiniger, en kan opereren op kortere banen dan turbojets.
De turbofan lijkt op een turbojet met een extra feature die deel van de lucht om de binnenkant van de motor heen leidt. De omgeleide lucht levert extra stuw, wat minder kracht vereist dan een rechte turbojet. Turbofan is rustiger en zuiniger dan turbojet en wordt vaker op commerciële vliegtuigen gebruikt.
De turboshaft lijkt op een turbojet met als hoofdverschil dat de gassen een as laten draaien in plaats van stuw te produceren. Veel helikopters gebruiken turboshaft motoren voor rotorbeweging.
De meeste moderne vliegtuigen, zowel passagiers- als militaire, gebruiken gasgeturbineerde turbines, ook wel straalmotoren genoemd, om duwdruk te creëren en het vliegtuig voorwaarts en in de lucht te drijven. Turbinemotoren hebben zelf verschillende subcategorieën waaronder turbojet, turbofan, turbo
Essentieel verschil Luchtvaartmotorolie is levensbloed van de motor. Smeert, vermindert wrijving. Nooit auto-olie gebruiken! Luchtvaartmotoren: gelucht, andere drukken/temperaturen. FAA keurt geen auto-additieven (detergenten) goed voor luchtvaartmotoren. Stappenplan Juiste olie kiezen: Eerste 25
Belang motor testen Motor = hart van vliegtuig, duur, kritisch voor veiligheid. Gecertificeerde vliegtuigen: jaarlijkse inspectie met motor test door geautoriseerde inspector. Mechanic test ook bij storingen of pre-buy inspectie. Benodigdheden POH (Pilots Operating Handbook) Sleutels: 3/4, 7/8 ope
