Sinds de noodlanding van US Air vlucht 1549 in de Hudson River in 2009, zijn vragen gesteld over schermen voor straalmotoren om vogelinname te voorkomen. Hoewel overwogen, zijn er meerdere redenen waarom dit geen werkbare oplossing is.
Moderne turbofanmotoren creëren stuw op twee manieren. Eerst draait een percentage van de doorstromende lucht een turbofan die stuw levert als een propeller. Tweedens verlaat lucht de motor met veel hogere snelheid dan bij intrede. Een scherm voor de motor zou deze luchtstroom verstoren.
Motoren gebruiken 'bleed air' om de nacelle te verwarmen. Een schermgaas voor de motor zou extreem gevoelig zijn voor ijzaanleg.
Een scherm dat een vogel kan weerhouden, moet extreem rigide zijn met sterke versterkingen, wat gewicht toevoegt en aerodynamica negatief beïnvloedt.
Een scherm voor een straalmotor zou niet alleen luchtstroom verstoren, maar ook turbulentie creëren die motorprestaties negatief beïnvloedt.
Motoren zijn ontworpen om te blijven draaien na vogelinname, mits de vogel redelijk groot is en geen meerdere vogels worden ingenomen. De kosten van de nadelen van een scherm wegen niet op tegen eventuele voordelen.
Bewegingsziekte ontstaat wanneer de ogen beweging zien die in tegenspraak is met wat het binnenoor waarnemt. Terwijl passagiers vaak de ongemakkelijke misselijkheid van bewegingsziekte ervaren, kunnen bestuurders urenlang voertuigen bedienen zonder incidenten. Definitie Mensen waarnemen beweging do
Kaarten zijn grafische hulpmiddelen bedoeld om gedetailleerde en accurate ruimtelijke data over te brengen. Moderne kaartproductie is een combinatie van geografie, kartografie, statistiek en effectieve visuele communicatiestrategieën. Kaarten ontworpen om grote gebieden in significant detail te dekk
De Continental IO-360 serie heeft 8 modellen: C, CB, D, DB, G, GB, H, HB. Geproduceerd door Teledyne Continental Motors (ook andere aviation motors/onderdelen). Max 210 pk bij 2.800 rpm, compressieverhouding 8,5:1. Afmetingen Alle modellen: 22,4 inch hoog, 31,5 inch breed, 34 inch diep. C, CB, G, G
